Krige

Hærens luftbårne enheder i D-Day

Hærens luftbårne enheder i D-Day

Den følgende artikel om hærens luftbårne enheder er et uddrag fra Barrett Tillman 'D-Day Encyclopedia.


I det femtende århundrede forestillede Leonardo Da Vinci luftbårne soldater, og i det nittende århundrede overvejede Napoleon Bonaparte at invadere Storbritannien med franske tropper i luftballoner. Men først i 1940'erne eksisterede teknologien til at transportere et stort antal specialuddannede soldater bag fjendens linjer og levere dem med faldskærm, svævefly eller transportfly.

Tyske hærs luftbårne enheder inkluderede faldskærmsflygfly og svæveflyvning og transportløftet infanteri, alle kontrolleret af Luftwaffe. I sidste ende blev ni faldskærmdivisioner oprettet, men få Fallschirmjaeger (bogstaveligt talt "faldskærmsjægere") gjorde kamphopp. Ikke desto mindre førte Tyskland vejen i kampen mod luftbårne operationer og greb det belgiske fort Eben Emael i 1940. Luftwaffe gjorde også historie i den første luftbesættelse af en ø - den dyre Kreta-operation i 1941. Tysklands pyrriske sejr viste sig imidlertid så dyre, at ingen Fallschirmjaeger-divisionen var igen involveret i en større luftbåren operation. Derefter blev Luftwaffe faldskærmsstyrker anvendt som let infanteri i hvert operationsteater. To tyske luftbårne divisioner, den tredje og den femte, reagerede på de allierede invasion i Normandiet, men blev hæmmet af utilstrækkelig jordtransport.

Den britiske hær autoriserede små hærens luftbårne enheder i 1940, men dannede ikke faldskærmsregimentet før i 1942. Denne enhed tjente som en uddannelsesorganisation, der producerede sytten bataljoner, hvoraf fjorten var forpligtet til at bekæmpe. Bataljonerne blev dannet til den første og den sjette luftbårne division, hvor sidstnævnte var involveret i Operation Overlord. Begge afdelinger blev begået til Arnhem-angrebet, Operation Market-Garden, i september 1944.

Den amerikanske hær dannede fem hærens luftbårne enheder og opdelinger under 2. verdenskrig, hvoraf tre (den ottende sekund, 101. og syttende) så kamp i Middelhavet eller det europæiske operationsteater. Den 11. serverede i Stillehavet; den trettende rejste til Europa i 1945, men var ikke forpligtet til at bekæmpe.

Bortset fra isolerede anvendelser af luftbårne bataljoner, fandt den første allierede hærs luftbårne enhedsoperation af note sted under Operation Husky, den angloamerikanske invasion af Sicilien i juli 1943. Efterfølgende operationer på det italienske fastlands perfektionerede doktrin og teknikker, således at USA i 1944 og Storbritannien kunne integrere tre luftbårne afdelinger i planen for Overlord. Ved at isolere de sårbare strandhoveder fra tyske forstærkninger i de kritiske tidlige timer af 6. juni, fik de luftbårne tropper værdifuld tid til de amfibiske styrker.

Senere brug af britiske og amerikanske hærs luftbårne enheder inkluderede Arnhem-operationen i september 1944 og Rhinovergangen i marts 1945.

Luftbårne operationer blev betragtet som selskaber med høj risiko, hvilket krævede tilsagn fra et stort antal værdifulde aktiver - elitetropper og luftløft - og medfører fare for, at angrebstropper isoleres og overvældes. Sidstnævnte skete kun i stor skala, da støtte fra de allierede jordstyrker ikke var i stand til at nå britiske faldskærmere i Arnhem, Holland, i september 1944.

Hærens luftbårne enheder i D-Day

Fordi de pr. Definition var lette infanteri uden pansrede køretøjer eller tunge artilleri-faldskærmsudkastere var fyldt med enorme personlige byrder. Mange D-Day troopere transporterede næsten to hundrede pund udstyr, inklusive deres hoved- og reservesnøre, redningsbeskytter, primære og sekundære våben og ammunition, vand og rationer, radioer eller miner og andet redskab. Det kunne tage så meget som fem minutter for en tropper at trække på sin faldskærmsele over hans andet udstyr, og hvis de sad på jorden havde mange mænd brug for hjælp til at stå op.

Normale parametre til at droppe faldskærmsudøvere var seks hundrede fod i højden med 90 km / h lufthastighed. På grund af vejr og taktiske forhold blev mange tropper imidlertid faldet fra 300 til 2.100 fod og med en hastighed på op til 150 miles i timen.

Amerikanske faldskærmsudspringere måtte foretage fem kvalificerede spring for at tjene deres vinger, hvorefter de modtog en farebold på 50 dollars om måneden, "hoppebetaling".

De amerikanske firsekunders og 101. luftbårne divisioner faldt 13.400 mænd bag Utah Beach i den vestlige ende af de allierede landingsområder, mens næsten syv tusind mand i den britiske sjette division sikrede broer bag Sword Beach mod øst. Det primære mål for de luftbårne tropper var at isolere strandhovedflankerne fra betydelig tysk forstærkning; briterne var mere succesrige end amerikanerne ved at gøre det. Den sjette divisions beslaglæggelse af broerne i Orne-floden blev en klassisk luftbåren operation.

Eliten blandt faldskærmsfolk var stifinder, der først var på jorden. Forud for hovedstyrken med næsten en times tid var stifinderne ansvarlige for at lede troppebærende fly til landingszoner og for at markere målområderne. Specialiseret navigationsudstyr inkluderede Eureka / Rebecca radarfyr, der transmitterede til hovedflyet i hver C-47-formation og automatiske ADF-radioer (ADF). Holophane-lys blev lagt i T-mønstre på jorden for at markere hver dråbezone.

På grund af tåge, fjendens handling og den forvirring, der er fælles for krigføring, i Overlord ankom kun et af de atten U.S. stifinderhold hold til den rigtige drop zone. Et helt ottemandshold blev droppet ind på Den Engelske Kanal.

På grund af en bred spredning over Cotentin-halvøen, var kun ca. en tredjedel af de amerikanske faldskærmsfolk samlet under organiseret ledelse, og mange landede i de forkerte opdelingsområder. En bataljonskommandant strejfede alene i fem dage og dræbte seks tyskere uden at finde en anden amerikaner. Mens nogle troopere søgte dækning eller blev drukket på Calvados-vin, viste mange andre det forventede initiativ fra elitestropper. I Normandiet var luftbåren især effektiv til at forstyrre tysk kommunikation.

Svævebårne infanteriregimenter var en del af enhver luftbåren afdeling, og skønt de oprindeligt ikke modtog "hoppebetaling", var disse soldater stadig en del af en eliteorganisation. Svævefly havde de dobbelte fordele ved at levere en mere koncentreret kraft til landingszonen og tilvejebringe visse tunge udstyr, der ikke er tilgængelige for faldskærmere - især lette artilleri og rekognoseringskøretøjer. Svævefly blev normalt fløjet af ikke-kommissionerede piloter, der en gang på jorden tog personlige våben og kæmpede som en del af infanterienhederne, de havde leveret til målet


Denne artikel er en del af vores større uddannelsesressource på Army Air Corps. Klik her for et omfattende indlæg om Army Air Corps 'historie.