Krige

Kombineret bomberoffensiv: Forkæmpende Tyskland med non-stop bombning

Kombineret bomberoffensiv: Forkæmpende Tyskland med non-stop bombning

Den følgende artikel om Combined Bomber Offensive er et uddrag fra Barrett Tillman 'D-Day Encyclopedia.


Som følge af Casablanca-konferencen i januar 1943 var den kombinerede bomberoffensiv (CBO) en fælles anglo-amerikansk plan for at ødelægge eller forkorte tysk transport og industri ved bombning dag og nat. Blandt dens hovedarkitekter var generalmajor Ira C. Eaker, der skulle lede den amerikanske ottende luftvåben indtil januar 1944.

Den kombinerede bomberoffensiv var mere en politik end en plan, da den indeholdt få detaljer ud over bestemmelsen om, at Royal Air Force kunne fortsætte natteoperationer, mens amerikanerne fløj om dagen. Der blev udarbejdet en målliste med prioriteter, der ville ændre sig under hele krigen. Imidlertid var CBO som regel at angribe tyske ubådsområder og baser, kampflyindustrien, transportsystemer og kugleleje og olieproduktion. Uomtvisteligt blev Tysklands elektriske net næsten fuldstændig overset; det var især sårbart, fordi det ikke let blev spredt eller flyttet under jorden.

I hjertet af offensiven var den amerikanske tro på præcision dagslysbombning udført af ikke-sorterede fly som Boeing B-17 og Consolidated B-24. Eaker forestillede sig en flåde på et par hundrede bombefly som tilstrækkelig til at nå målet, mens han holdt tab inden for de tilladte 4 procent. Britiske luftledere som Sir Charles Portal og Bomber Command's Sir Arthur Harris tvivlede på, at operationerne ville bekræfte amerikansk optimisme omkring dagslysbombardement og foretrækkede, at Eakers styrke blev med i RAF-natkampagnen. Ikke desto mindre fremsatte de i allieret enhed ingen alvorlige indvendinger og afventer begivenheder.

Som RAF forventede, tvang den hårde virkelighed af Luftwaffe jagerarmen en revurdering senere på året, og den kombinerede bomberoffensiv blev kun reddet ved rettidig ankomst af langtrækkende amerikanske krigere i slutningen af ​​1943.

I begyndelsen af ​​1944 blev den ottende luftvåben ofte målrettet mod fjendens transport i Frankrig og Tyskland for at forhindre det uundgåelige tyske svar på D-Day. Strategiske planlæggere gav undertiden udtryk for indvendinger og insisterede på, at de tunge bombefly fortsatte med at angribe tysk industri, mens de taktiske luftstyrker støttede Overlord. I sidste ende sikrede vægten af ​​den allierede luftmagt, at begge mål blev nået, men sandsynligvis ikke så effektivt som muligt.