Historie Podcasts

Last Night on the Titanic: The Trend Setters

Last Night on the Titanic: The Trend Setters

Mange Titanic-passagerer var kendt for at indstille stilarterne. I denne episode vil vi profilere de to Luciles: de berømte fashionister Lady Lucy Duff-Gordon og Lucile Polk Carter. Vi vil også se på John Jacob Astor IV, måske verdens rigeste mand på det tidspunkt. Han grundlagde hoteller, der var banebrydende i deres dag og fortsætter med at sætte tendenser længe efter den navngivne grundlæggeres død.

Lucile Polk Carter

Hun var efterkommer af præsident Polk.

Hobble nederdel: Bare måneder før hun sejlede på Titanic, rapporterede aviserne, at Lucile havde ”skabt begejstring i Philadelphia og New York med hendes dristige kostumer og hendes hensynsløs kørsel i fire hænder. For ikke mange måneder siden overraskede hun Philadelphia ved at optræde i lobbyen på et af de hoteller, der var iført det strameste silke-kostume, der var blevet set i Quaker City, siden hobble-nederdelen blev populær. ”Hobble-nederdelen var en af ​​de tætsittende nederdele omkring ankelen og en af ​​de korteste moter nogensinde: den var populær fra ca. 1908 til 1912.

Den Edwardian modetrend blev endda skylden som årsagen til flere dødsfald. En atten år gammel pige druknede, da hun faldt over rækværket på en Erie Canal-bro. Og to år før Titanic sejlede, blev en kvinde dræbt på et Paris racerbane, fordi hobble-nederdelen forbød hende i at komme ud af en hest. Sikkerhed til side, at komme rundt i en hobble nederdel var simpelthen høj vedligeholdelse. Nogle kvinder brugte endda at binde knæene sammen for at hjælpe med at afbalancere begrænsningen omkring anklerne. I 1912 begyndte New York Street Railway endda at introducere biler uden et trin op for at forsøge at imødekomme de fashionable damer fra Manhattan. Hobble-nederdelen antages af nogle at have været inspireret af den første kvinde nogensinde, der kørte i et fly. I 1908 demonstrerede brødrene Wright flyvning i Le Mans, Frankrig, og Edith Berg meldte sig frivilligt til en tur. Hun sikrede sit nederdel med et reb omkring anklerne, så det ikke ville sprænge i vinden.

Lucile Polk Carter og hendes mand var begge seksogtredive, da de sejlede ombord på Titanic. De gik om bord i Southampton med deres børn, Lucile, fjorten og William, elleve (nogle rapporter siger om ni). Børnene gik på skole i England, Lucile i Wycombe Abbey og William i Rugby. Familien havde to kong Charles Spanieller med sig ombord på Titanic. En historie om Titanic, der løb i Brooklyn Daily Eagle den 18. april 1912, beskrev Lucile som ”en kvinde med usædvanlig tiltrækningskraft, svaghed og raffinement. Hun er veludstyret til det samfund, som hun er blevet en favorit af. Hendes mor var en berømt Kentucky-belle. ”Historien fortsatte med at sige, at Lucile var en” stor favorit i Baltimore samfund, og skabte en sensation, da den blev introduceret… på grund af hendes skønhed og generelle attraktivitet.

Luciles stuepige, Auguste Serreplan og hendes mands tjener, Alexander Cairns, var i første klasse med dem. Charles Aldworth, Mr. Carters chauffør, var i anden klasse. Carters 'femogtyve hestekræfter Renault bil befandt sig i skibets lastrum. Renault, den eneste bil ombord, var inspiration til den romantiske ”dampende windows” -scene i James Camerons film, Titanic.

”Vi havde en behagelig rejse fra England,” fortalte Lucile til Baltimore Sun. ”Skibet opførte sig pragtfuldt, og vi forventede overhovedet ikke nogen problemer.”

Lucile gik i seng omkring kl. 10:45 ”De fleste af mændene” var i Smoking Lounge, hendes mand blandt dem. Hun blev vækket af en ”pludselig styrt” en times tid efter at hun var gået i seng. Hun så på uret, og det var fjorten minutter før midnat. ”Den første, jeg vidste om ulykken, var en enorm dunk, der kastede mig ud af min kaj. Et øjeblik senere kom min mand ned til stuen og sagde, at vi havde ramt et isbjerge. ”Både Lucile og William ville senere sige, at når de blev kaldt til dækket, var det“ uden større spænding end da de blev kaldt til aftensmad."

Hun stak en diamant hestesko i sin badekåbe og gik til båddækket.

Lucile så mænd hjælpe kvinder i redningsbåde. Hun stiger ombord på redningsbåd 4 og tog en åre. Hun sagde, at ti minutter efter kl. 01.00 var der en forbløffende eksplosion - ”Titanic's gigantiske hulk sprængte op i opdrættet i vandet som en ansporet hest og derefter synkede under bølgerne.” Den sidste ting, hun så, var mændene der blev liggende på dækket og bad. Mens de bad, var bandet i salonen og spillede salmer. Alexander Cairns overlevede ikke forliset, og hvis hans krop nogensinde blev fundet, blev det ikke identificeret. Lucile, William og deres børn overlevede Titanic. Hun og hendes søn og datter blev reddet i redningsbåd 4 sammen med Madeleine Astor. Rygteværket blev klynket: nogle sagde, at sønnen havde en piges hat på ombord på en redningsbåd; andre sagde, at parrets skilsmisse blev udfældet, fordi Lucile beskyldte William for at have forladt hende og hendes børn, efter at Titanic ramte isbjerget. William var undkommet i den samme redningsbåd som White Star Line-præsident Bruce Ismay - og de var de eneste to første klasses passagerer i denne redningsbåd.

Mindre end 2 år senere ansøgte de om skilsmisse - Lucile blev kendt for at have sagt, at hun følte, at hendes mand havde forladt dem.

Lucy Christiana, Lady Duff-Gordon
Den anden modeplade ved navn “Lucile”, der var om bord, var Lucy Christiana, Lady Duff-Gordon.

Hun havde sin egen linje med couture-beklædning under det navn.
Bare et par uger efter Titanic blev en brudekjole designet af Lady Duff-Gordon til et højprofileret bryllup båret af Linda Beatrice Morritt, da hun giftede sig med William Barnard Rhodes. Denne brudekjole af "Lucile" er blevet vist på Bowe's Museum i Barnard Castle. Skede-stil.

Hendes egen avisspalte, Bare et ord fra Paris, hvor hun gav verden regelmæssige opdateringer om alle de nyeste mode.

Den dag i dag definerede hun stilen - klumpede, krumme højhælede sko; flydende diaphanous kjoler skinnende med blonder; perler og broderi; og allestedsnærværende hatte med uendelige brede fælge - er den signaturmodestil fra Edwardian tid. I dag er Gordons look GPS for producenter af Hollywood-film og tv-shows som Downton Abbey. Hendes kjoler var meget detaljerede og bestemt feminine med ekstravaganser såsom blonder, broderi og silke generøst inkorporeret. Taljen for Edwardian kjoler var høje taljer i empirestil lige under bysten, og kjoler hang løst. Halsudskæringer var dybe, enten i et firkantet eller et V-mønster. De kvinder, som Duff-Gordon var klædt på, havde de charmerende lædersko med krumme hæle. Hatte var lavbrunede og lavt siddende. Bred pandebånd i jugendstil var populære. Tiden blev overbevist om et blødt, næsten røvet look i hår og kjole.
Duff Gordon havde ligget i sengen i cirka en time, da hun blev vækket af en "sjov, rumlende lyd." Hun sagde, at det var som intet, hun nogensinde havde hørt før. ”Det virkede som om en gigantisk hånd havde spillet skåle og rullet de store bolde med. Så stoppede båden. ”Der var kun tolv mennesker ombord på redningsbåd 1, der kunne rumme fyrre. Og de fleste af de tolv var besætningsmedlemmer.

Pengebåden

Duff-Gordons blev anklaget for at have opmuntret besætningen til at ro så langt væk, de kunne, og ikke for at hente folk fra vandet. Det blev hævdet, at hun tilbød besætningsmedlemmer £ 5 - ca. $ 180 i dag - hver for at fortsætte med at roe.

Lucy havde været praktisk taget pengeløs som en ung kvinde. Hun havde gift ved atten og skiltes snart. Som enlig mor tjente hun penge ved at oprette sin første klesbutik i et lejeplads på 4 Burlington Street i Londons stilfulde Mayfair kvarter i 1894. Rundt om hjørnet var de velhælede skræddersyede dragtbutikker i den store store Savile Row.

Hun kaldte sin første butik Maison Lucile. Det fangede så hurtigt, at Lucy snart oprettede en mere permanent butik fire blokke nord på 17 Hannover-pladsen, væk fra den hurtige Oxford Street-gennemgang og kun en halv kvarter fra det travle Oxford Circus. Det var så vellykket, at hun udvidede og åbnede mere, inklusive i Paris, New York City i 1909 og Chicago i 1911. Lucy giftede sig med Sir Cosmo Duff-Gordon i 1900.
På det tidspunkt, de rejste på Titanic, boede de i et fabelagtig rækkehus ved 22 Lennox Gardens, Knightsbridge - et par blokke bag Harrods.

Duff-Gordons kjole stil var overalt ombord på Titanic, men intetsteds var det mere paradiseret end i første klasse. Duff-Gordon opholdt sig undertiden på Waldorf-Astoria i New York, men på

Torsdag aften efter forliset, da Carpathia ankom til New York med hende og andre overlevende Titanic om bord, blev hun i en suite på Ritz. Champagne og friske blomster blev anbragt i hendes suite. Ved middagen var der flere blomster og Champagne. Lady Duff-Gordon siges at have givet hende redegørelse for forliset til Abraham Merritt, redaktør af Hearst's New York Journal-American, under indflydelse fra den sprudlende. Sensationelle citater i historien hjalp ikke hendes forsvar

Lady Duff-Gordon var otteog fyrre, da hun rejste på Titanic, og hun huskede skibets pragt i mange år fremover. ”Inde i dette flydende palads den forårsaften i 1912 var varme og lys, stemmenes brum, det homoseksuelle lil af en tysk vals - de unhødige lyde fra en lille verden bøjet af glæde,” sagde hun og beskrev stemningen på skibet. ”Alle var meget bøsse den nat,” huskede hun. ”Ved et nabobord spillede folk væddemål på det sandsynlige tidspunkt for dette rekordstore løb. Der blev fremsat forskellige udtalelser, men ingen drømte om, at Titanic ville gøre hende til havn den aften ... ”” Som alle andre blev jeg betaget af foringenes skønhed, ”sagde Duff-Gordon. ”Jeg havde aldrig drømt om at sejle i sådan en luksus… min smukke lille kabine med dens elektriske varmelegeme og lyserøde gardiner glædede mig, så det var en fornøjelse at gå i seng. Alt om dette dejlige skib beroligede mig. ”Det viste sig at være en falsk følelse af sikkerhed. ”Jeg husker, at jeg blev skubbet mod en af ​​bådene og blev hjulpet ind,” fortalte hun Mirror. Naturligvis nynnede rygtemøllen sig over, hvad kvinden, der skabte udseendet til de mest moderigtige damer fra den edwardianske æra, overlevede Titanic iført. I det mindste en rapport sagde, at hun havde på sig en kimono af silke, et par lyserøde Yantorny-hjemmesko, et blåt hovedindpakning og en egernfrakke.

Hun levede resten af ​​sit liv overfor en tidevandsbølge af hån. Der var beskyldninger, der stod fra førstehåndsberetninger, om at hun havde bestukket besætningsmedlemmerne, der rodede hendes redningsbåd, Redningsbåd 1, som var en af ​​de sidste, der forlod Titanic.

For nylig blev der i 2012 opdaget nogle breve, der var blevet egernet væk på en advokatkontor i London i næsten hundrede år. For tilsyneladende første gang nogensinde så nogle bevis på, at Duff-Gordons blev retfærdiggjort.

Brevene blev opdaget og kombineret af sommerpraktikanter med Veale Wasbrough Vizards, et engelsk advokatfirma, der var fusioneret med Tweedies, der repræsenterede Duff-Gordons. Brevene bekræfter, at Sir Cosmo gav besætningsmedlemmerne i Redningsskib 1 det betydelige beløb på 5 £ hver - men først efter at de havde fortalt ham, at de havde mistet alt, inklusive deres job. Dokumentationen kaster også yderligere lys over, hvordan det var den sidste nat på Titanic. Lady Duff-Gordon skrev, at hun inden kollisionen havde bemærket Francatelli: ”Det er så forfærdeligt koldt, at vi måske passerer isbjerge.” Hun spiste en ”meget glad” middag og gik derefter i seng.

John Jacob Astor IV

  • Opførte et hotel, der er forbundet til en metrostation (Knickerbocker)
  • Røde fløjls reb til styring af begivenheder
  • Populariserende Champagne-sabering, en brugerdefineret, der stadig æres om natten i lobbyen på næsten ethvert St. Regis Hotel rundt om i verden
  • Den blodige Mary, som vi kender den i dag (St. Regis); The Martini (Knickerbocker)
  • Opfandt en Street Cleaner

Kulinarisk spotlight:

Clover Club

1½ oz. gin ½ oz. citronsaft 1 æggehvidt ½ oz. hindbærsirup

Tør ryst ingredienser til emulgering, tilsæt is, ryst og server straks.

- XIX Restaurant, The Bellevue Hotel, Philadelphia (Carters 'hjemby)