Historie Podcasts

Tuskegee Airmen Museum

Tuskegee Airmen Museum

Fra grundlæggelsen i begyndelsen af ​​1970'erne blev Tuskegee Airmen National Museum i Detroit forestillet sig som et levende bevis på de flyvende resultater af landets første afroamerikanske militærpiloter, der eksemplificerede ånden i amerikansk militær luftfart i 2. verdenskrig. Dette betød at have et Tuskegee Airmen-museum for at inspirere byens unge mennesker. I 1980'erne, da der kom ord om, at Air Force Academy i Colorado Springs skulle afhænde nogle af sine Schweizer-motordrevne svævefly, blev telefonopkald igangsat, hvilket resulterede i, at tre af flyene blev doneret til museets nye program.

Tuskegee Airmen Nationalmuseets embedsmænd, ledet af præsident Brian R. Smith, havde ofte dronet om museet en dag, hvor hver af de flytyper blev fløjet af Tuskegee Airmen under 2. verdenskrig, startende med Stearman biplantræner hele vejen gennem det røde -tailed krigere. I 2008 blev der taget kontakt med ejeren af ​​en af ​​kun to flyvbare avancerede undervisere, der vides at have været stationeret på Tuskegee Army Airfield under krigen. Forhandlinger blev trukket videre, og i det næste år blev der indgået en aftale om at opbevare flyet ved museets hangar i Detroit. I september 2010 gennemførte museet købet.

North American Aviation AT-6C, serienummer 42-48884, rullede af samlebåndet i Dallas og blev overdraget til Army Air Forces den 27. marts 1943. Det blev øjeblikkeligt presset til at fungere som en avanceret træner i Tuskegee, hvor det forblev i krigens varighed bortset fra en indsættelse i juni-juli 1945 til Eglin Army Airfield i Florida. Harry kontrollerede sine optegnelser, og selvom det ikke er sikkert fra skriblingen i hans forvitrede logbog, tyder det på, at han næsten helt sikkert fløj dette skib tilbage, da han var en kadet.

Efter krigen humlede flyet rundt i landet med posteringer på træningsbaser i Kansas, Tennessee og New Hampshire. På et tidspunkt afvikledes det endda tilbage i Alabama, der blev tildelt Air University i Maxwell Army Airfield. I januar 1951 gik træneren til det nordamerikanske luftfartsanlæg i Downey, Californien, hvor det blev genfremstillet til standarden for en senere model. Den 7. maj 1951 blev den afleveret til luftvåben som en T-6G med serienummer 49-3292.

Det genopbyggede fly blev derefter brugt af flyveinstruktionskontrahenter under Air Training Command's Ægis i Georgia og Missouri. I midten af ​​1955 blev det fløjet til det spredte ørkenoplagringsområde ved Davis-Monthan Air Force Base i Arizona. Stempeldrevne bagdragere havde lille relevans for Luftforsvaret et årti efter krigen, så i januar 1956 blev den godt slidte træner solgt som overskydende ejendom. I mere end et halvt århundrede lagde det himlen i private hænder, indtil den endelig vendte tilbage til hænderne på nogle af dem, der havde stemplet den med sin unikke historiske karakter.

Denne artikel er en del af vores historiske indsamlingsressourcer om Tuskegee Airmen. Klik her for vores omfattende blogindlæg om Tuskegee Airmen.