Historie Podcasts

F-14 Tomcat: The Supersonic Fighter

F-14 Tomcat: The Supersonic Fighter

Følgende artikel om F-14 Tomcat er et uddrag fra Barrett Tillmans bog On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


Det mest markante fly i den umiddelbare post-Vietnam-periode var Grummans to-sæde F-14 Tomcat, med variabler, der græder vinger. Optimeret til flådeforsvar, ligesom Fantomet, dens besætning var en pilot og radar-aflytningsoffiser (RIO). "Tom" trådte i tjeneste i 1974, hvor de to første eskadroner gik ind Enterprise, der dækker den amerikanske opgørelse af Sydvietnam i april 1975.

Desværre led den ultimative flådeforsvarskæmper af utilstrækkelige motorer, da Pratt & Whitney TF-30 manglede tilstrækkelig kraft til den tunge flyramme og krævede omhyggelig håndtering. Den begrænsede erhvervelse F-14B og D modeller opnåede Tomcats potentiale med GE's F-110 motor, der giver 60 procent mere tryk.

På trods af nyt udstyr halterede finansieringen inklusive support til vedligeholdelse. Under Carter-administrationen sagde en frygtløs F-14-eskadronsjef: ”Da jeg var en dreng, der voksede op i North Carolina, ville jeg kommandere over en jagtskvadron og drive et skrammespark, og nu gør jeg begge.” På trods af hans lys, Monroe “Hawk” Smith trak sig tilbage som kaptajn.

F-14 optrådte i mange luftforbindelser i 1980'erne. I 1989 hævdede Libyen et offshore-territorielt krav langt ind i internationale farvande og trak et amerikansk svar. Det John F. Kennedy slaggruppe ankom på stationen, hvilket resulterede i et luftindgreb den 4. januar 1989. To F-14'er manøvrerede mod to libyske MiG-23'er og ødelagde begge. De to libyske engagementer sluttede marinen Tomcats rekord på 4-0, selvom Irans F-14'er så en omfattende kamp i krigen 1980-88 med Irak.