Historie Podcasts

The Titanic: Redningsbåde

The Titanic: Redningsbåde

En af de faktorer, der gør, at Titanics forlis er så mindeværdigt, er det faktum, at liv unødigt blev tabt. Der var ikke nok Titanic-redningsbåde om bord til at indeholde alle passagerer og besætning, og da redningsbådene blev lanceret blev de ikke fyldt til kapacitet.

Oplysningerne på denne side repræsenterer nogle af de vigtigste fakta vedrørende livbåde om bord på Titanic.

Ved den britiske undersøgelse af Titanic-katastrofen blev Sir Alfred Chalmers fra Trade Board anmodet om, hvorfor reglerne for antallet af redningsbåde, der kræves på passagerskibe, ikke var blevet opdateret siden 1896. Sir Alfred gav en række grunde til dette (spørgsmål 22875):

På grund af de fremskridt, der var gjort i skibsbygningen, var det ikke nødvendigt for både at bære flere redningsbåde.

De nyeste både var stærkere end nogensinde og havde vandtætte rum, hvilket gør det usandsynligt, at de overhovedet skulle kræve redningsbåde.

De anvendte søruter var godt tilbagelagt, hvilket betyder, at sandsynligheden for en kollision var minimal.

De nyeste både var udstyret med trådløs teknologi.

At det ville være umuligt for besætningsmedlemmer at være i stand til at indlæse mere end seksten både i tilfælde af en katastrofe.

At skibsejere skal overveje at stille redningsbåde til rådighed.

Sir Alfred erklærede også, at han mente, at hvis der havde været færre redningsbåde på Titanic, ville flere mennesker være blevet reddet. Han troede, at hvis der havde været færre redningsbåde, ville flere mennesker have skyndt sig til bådene, og de ville være blevet fyldt til kapacitet og dermed redde flere mennesker. (spørgsmål 22960/1)

Fakta om Titanic redningsbåde

Titanic bar 20 redningsbåde, nok til 1178 mennesker. Det nuværende Board of Trade krævede, at et passagerskib skulle levere livbådkapacitet til 1060 mennesker. Titanics redningsbåde lå på øverste dæk. Båden var designet til at bære 32 redningsbåde, men dette antal blev reduceret til 20, fordi man mente, at dækket ville være for rodet.

Ved den britiske efterforskning blev Charles Lightoller som senioroverlevende officer spurgt om det faktum, at redningsbåde ikke var fyldt til kapacitet. De var blevet testet i Belfast den 25. marts 1912, og hver båd havde transporteret halvfjerds mænd sikkert. Da han blev spurgt om udfyldning af redningsbåd nummer seks, vidner Lightoller om, at båden var fyldt med så mange mennesker, som han anså for at være sikker. Lightoller mente, at det ville være umuligt at fylde bådene til kapacitet, før de sænkede dem til søs uden den mekanisme, der holdt dem i at kollapse. Han blev stillet spørgsmålstegn ved, om han havde arrangeret, at flere mennesker blev sat i bådene, når det var flydende. Lightoller indrømmede, at han burde have truffet en ordning for, at bådene blev fyldt, når de var flydende. På spørgsmålet om, hvorvidt besætningsmedlemmet, der var ansvarlig for redningsbåd nummer seks, blev bedt om at vende tilbage for at hente overlevende, blev undersøgelsen fortalt, at besætningsmedlemmet blev bedt om at forblive tæt på skibet. (spørgsmål 13883 - 13910) Redningsbåd nummer 6 var designet til at rumme 65 personer. Det gik tilbage med 40.

Titanic bar også 3500 redningsbælter og 48 redningsringe; Nytteløs i det iskolde vand. Størstedelen af ​​passagererne, der gik i havet, druknede ikke, men frøs til døden.

Brug af Titanic redningsbåde

Mange mennesker var forvirrede over, hvor de skulle hen, efter at ordren om at lancere redningsbåde var blevet givet. Der skulle have været en redningsbådøvelse den 14. april, men kaptajnen annullerede den for at give folk mulighed for at gå i kirken.

Mange mennesker troede, at Titanic ikke rent faktisk var ved at synke, men at opfordringen til Titanic-redningsbåde faktisk var en øvelse og forblev inde i stedet for at vove sig ud på frysedækket.

Billederne nedenfor viser (venstre) sammenklappelig B fra filmen 'En nat til at huske' og (til højre) sammenklappelig B efter redning af Carpathia.

  

Undersøgelsen var bekymret over, at der var en forsinkelse på mere end en time mellem tidspunktet for påvirkningen og lanceringen af ​​den første redningsbåd - nummer 7. Som et resultat var der ikke nok tid til med succes at starte alle Titanic-redningsbåde. Sammenklappelige redningsbåde A og B blev ikke lanceret, men flydede væk, da vandet vaskede over skibet. Sammenfoldelig B flydede væk på hovedet. Folk forsøgte uden held at rette det. 30 mennesker overlevede katastrofen ved at stå på den veltede båd.

Denne artikel er en del af vores større udvalg af indlæg om Titanic. Hvis du vil lære mere, skal du klikke her for at få vores omfattende guide til Titanic.