Historie Podcasts

USS Gieger AP 127 - Historie

USS Gieger AP 127 - Historie

Geiger

Roy Stanley Geiger, født 25. januar 1885 i Middleburg, Fla., Blev optaget i marinekorpset 2. november 1907 og fik til opgave at være 2. løjtnant 5. februar 1909. Efter at have tjent med marine detacheringer i Wisconsin (BB-9) og Delaware (BB-28) , han fortsatte i august 1912 til Nicaragua, hvor han deltog i bombardementet og erobringen af ​​Coyotepe og Barrancas. Derefter tog han til Fjernøsten og tjente i Filippinerne og Peking, Kina, hvor han fra 1913 til 1916 blev tildelt den amerikanske legation. Da han vendte tilbage til USA i marts 1916 for uddannelse i søflyvning i Pensacola, blev han i juni 1917 udpeget som flådeflyver, den femte flyer i Marine Corp's historie.

Han rejste til Frankrig i juli 1918, havde kommandoen over en eskadre fra den første marine luftfartsstyrke og modtog Marinekorset for fornem service ved at lede bombeangreb mod fjenden. I løbet af de næste to årtier blev han tildelt en række opgaver, som omfattede service i Haiti: Quantico, VA .: Washington, DC; og London, England.

Han overtog kommandoen over den første Marine Aircraft Wing i august 1941 og ledede fløjen ved Guadalcanal fra; 3. september 1942 til 4. november. Som chef for alle Guadalcanal-baserede fly modtog han en guldstjerne i stedet for et andet marinekors for store tab, som amerikanske fly påførte fjenden, herunder 268 høvlet; skudt ned og 28 skibe sænket eller beskadiget.

Han blev direktør for Marine Corps Aviation i maj 1943; derefter vendte han tilbage til Solomons i november for at kommandere I Marine Amphibious Corps i Bougainville. I løbet af 1944 ledede han III Amphibious Corps i erobringen af ​​Guam og det sydlige Palaus. Han kommanderede over dette korps under Okinawa -kampagnen og overtog også kommandoen over den 10. hær 18. juni efter generalløjtnant Buckners død. Fra juli 1945 til november 1946 befalede han Marine Force, Pacific Fleet.

Derefter vendte han tilbage til USA for tjeneste ved Marine Corps hovedkvarter. Mens han var aktiv, døde generalmajor Geiger 23. januar 1947 på Bethesda Naval Hospital. Han blev posthum forfremmet til rang af general af den 80. kongres.

(T-AP-197: dp. 11,225 (It.); 1, 533'9 "; b. 73'3"; dr. 27'1 ";
s. 19 k .; cpl 219; cl. Barrett; T. P2-S1-DN3)

Geiger (T AP 197) blev nedlagt som præsident Adams 1. august 1949 i henhold til Maritime Commission kontrakt for American President Lines af New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., lanceret 9. oktober 1950; sponsoreret af fru Edward J. Hart, hustru til kongresmedlem Hart i New Jersey; omdøbt til Geiger 2. januar 1951 under konvertering til MSTS, erhvervet af marinen 13. september 1952; og taget i brug samme dag.

Geiger blev erhvervet til transport under den koreanske konflikt og har opereret under MSTS siden 1952. Gennem årene har hun foretaget adskillige løb for at støtte fredsbevarende operationer i hele verden. Hun har krydset Altantic snesevis af gange, udsendt tropper til europæiske baser og returneret tropper og flygtninge til USA.

Geiger opererede fra New York og har givet værdifuld støtte til den mægtige 6. flåde på stationen i det turbulente Mellemøsten. Som svar på den pro-sovjetiske overtagelse af den syriske hær i august 1957 dampede hun i Middelhavet, mens den 6. flåde indsatte for at beskytte uafhængige nationer i Mellemøsten, herunder den pro-vestlige regering af kong Hussein i Jordan. I juli 1958 transporterede hun tropper fra europæiske baser til Libanon for at modvirke et kommunistisk kupforsøg mod præsident Chamouns regering.

Mellem 1959 og 1965 fortsatte Geiger driften ud af New York og dampede til Bremerhaven, Tyskland; Middelhavshavne i Nordafrika, Italien, Grækenland og Tyrkiet; og amerikanske baser i Caribien. Efter den cubanske missilkrise lavede hun tre løb mellem New York og Cuba for at returnere militære afhængige til Guantanamo Bay Naval Base i løbet af december 1962 og januar 1963. Mellem 6. oktober og 23. november 1964 deltog hun i den massive amfibieøvelse, Operation "Steel" Pike I, "den største amfibieøvelse i fredstid, der nogensinde er udført i Atlanterhavet. Hun støttede bevægelsen af ​​kampklare tropper fra USA til Spaniens sydvestlige kyst og deltog i den største amerikanske militære landingsoperation siden Koreakrigen.

Efter at have vendt tilbage til Charleston, SC, 23. november med 768 marinesoldater taget i gang, genoptog hun transportkørsler mellem New York og Bremerhaven. Da hun ankom New York 1. juni 1965, rejste hun den næste dag til Caribien, hvor hun fra 6. til 17. juni opererede ud for Santo Domingo for at støtte flådestyrker, der var involveret i at afslutte borgerkrig i Den Dominikanske Republik.

Efter yderligere to kørsler til Bremerhaven forlod Geiger 16. august New York til Stillehavet. Dampende via Pearl Harbor ankom hun Quin Nhon, Sydvietnam, den 19. september for at styrke flådens transportmuligheder under kampen for at standse kommunistisk aggression i Sydøstasien. Mellem den 23. september og den 1. oktober sejlede hun via Yokohama, Japan, til Pusan, Sydkorea, hvor hun tog til Korea -tropper på vej mod Vietnam. Hun vendte tilbage til Qui Nhon 8. oktober; dampet til Cam Ranh Bay den 9.; derefter afrejse den næste dag til USA, ankommer San Francisco 27. oktober. På sejlads til Fjernøsten 5. november nåede hun Qui Nhon den 23. og genoptog pligten som troppetransport. Mellem den 30. november og den 13. december roterede hun ROE: tropper fra Vung Tau, Sydvietnam, til Inchon og tilbage. Hun forlod Vietnam fra USA 13. december, og dampende via Pearl Harbor og Panamakanalen ankom hun New York 13. januar 1966.

Geiger genoptog den transatlantiske service til Bremerhaven 1. februar og foretog i løbet af de næste 6 måneder seks kørsler mellem USA og Europa. Med afgang fra Bremerhaven 8. august dampede hun via Panamakanalen og San Francisco for at genoptage troppebærende tjeneste i Fjernøsten. I løbet af 1967 kørte Geiger mellem San Francisco og Vietnam med USA, tropper for at hylstre allierede styrker, der kæmpede for frihed i Sydøstasien.


Navy Landing Parties 1 2 3 4 7

  • 152 svar
  • 123,5k visninger
  • lapper
  • 14. januar

USCG Reference Links

  • 0 svar
  • 11,9k visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 13. marts 2019

US Navy Battle Streamers og kampagnestjerner efter konflikt - reference

  • 1 svar
  • 11,9k visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 13. marts 2019

Flåde- og kystvagtsskibe og forstærkerbåde i Vietnam

  • 7 svar
  • 16,7k visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 11. februar 2019

Navy Reference Links - DANFS, Navsource, Naval Heritage Command osv.

  • 1 svar
  • 22,1k visninger
  • SergentMajorGray
  • 22. juli 2013

USS PORT ROYAL gik på grund ud for Honolulu International Airport 1 2

  • 34 svar
  • 50,4k visninger
  • Teamski
  • 11. maj 2009

Ordbog over USN -kampskibe

  • 1 svar
  • 22,7k visninger
  • Gregory
  • 6. januar 2007

USS Bagley ceremoniel hammer

  • 6 svar
  • 180 visninger
  • hink441
  • 22 timer siden

Adm Turner -besked til skib ved hjælp af fragtbom til at stoppe kamikaze

  • 8 svar
  • 1,6k visninger
  • Bob Hudson
  • 16. maj

Wow. USS Johnston fundet

  • 8 svar
  • 944 visninger
  • Gamle Sarge
  • 29. april

The New Navy At Work: Worlds Work Magazine 1903

  • 4 svar
  • 262 visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 26. april

Så jeg talte til min søster

  • 0 svar
  • 242 visninger
  • daswrack
  • 24. april

Kontraktdato for den amerikanske flåde?

  • 0 svar
  • 171 visninger
  • Garandy
  • 24. april

Liberty Ship hjul

  • 12 svar
  • 703 visninger
  • hink441
  • 18. april

Mindeplade til Rufus Rex, maskot fra USS Wyoming 1932-1942

  • 12 svar
  • 461 visninger
  • paulb104
  • 14. april

USS BONHOMME RICHARD brænder i San Diego 1 2

  • 45 svar
  • 4k visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 10. april

ID tidsperiode og subs ID: Tench klasse Guppy 's 1950 's

Spørgsmål vedrørende Submarine Combat Patrol Badge

  • 3 svar
  • 410 visninger
  • Josh B.
  • 25. marts

USS Vedette opført på WWI Vet -rekord

U.S.S. Mauna Loa AE8

  • 6 svar
  • 12,5k visninger
  • Steve watts
  • 5. marts

USS Thomas Rams & Sink U-Boat 1944

  • 3 svar
  • 762 visninger
  • Dave
  • 18. februar

Hjælp ID US Submarine Photo 1977

  • 1 svar
  • 563 visninger
  • mds308
  • 12. februar

Flag fra USS Cotten eller USS Davison, forskningshjælp nødvendig

  • 11 svar
  • 306 visninger
  • dhcoleterracina
  • 16. januar

USS Texas - Battlewagon i nød

  • 7 svar
  • 14,8k visninger
  • TheCrustyBosun
  • 24. december 2020

Mare Island US Ensign, nr. 12

  • 22 svar
  • 3,9k visninger
  • dhcoleterracina
  • 14. november 2020

Hjælp nødvendig i Navy Commander Research - betjent på USS PRINCETON (CVL -23)

  • 8 svar
  • 265 visninger
  • dhcoleterracina
  • 29. oktober 2020

Identifikation af et skibs-ID: USS NITRO (AE-2)

  • 24 svar
  • 927 visninger
  • Joe
  • 29. oktober 2020

Alle oplysninger om YMS-177 minestryger (WW2)

  • 8 svar
  • 1,8k visninger
  • Hanen
  • 9. oktober 2020

USS Arkansas BB33

  • 1 svar
  • 3,4k visninger
  • daskrieg
  • 25. september 2020

US Navy Bell restaurering og fremvisning

  • 9 svar
  • 3,9k visninger
  • derefter
  • 20. september 2020

USS Indiana (BB-1)

  • 0 svar
  • 592 visninger
  • kfields
  • 6. september 2020

3 sæt kabinetidentifikationsmodeller

  • 24 svar
  • 6,5k visninger
  • Ryggenangreb
  • 18. august 2020

USN dykkerpumpe med lavt vand

  • 10 svar
  • 1k visninger
  • Ryggenangreb
  • 18. august 2020

USN Submarine Styrman Chair

  • 8 svar
  • 853 visninger
  • Ryggenangreb
  • 18. august 2020

PT -bådoperationer i Atlanterhavet og Middelhavet

  • 2 svar
  • 657 visninger
  • Twillie2
  • 16. august 2020

Invitation til Lauching of Torpedo Boat nr. 12

  • 1 svar
  • 624 visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 25. juli 2020

Fundet i antikvitetsforretning ikke langt fra den amerikanske underbase Groton

  • 5 svar
  • 1,3k visninger
  • T Ambrosini
  • 22. juli 2020

Nogen er i problemer: USS Bonhomme Richard Fire

  • 6 svar
  • 1k visninger
  • 72psb
  • 14. juli 2020

USNS Rigel patch og Sealift kommando Magazine

  • 0 svar
  • 716 visninger
  • kyhistorian01
  • 26. juni 2020

U.S. Army Transport US Grant

  • 4 svar
  • 766 visninger
  • HOF
  • 25. juni 2020

US Navy Grapnel USN GRAPPLING HOOK

  • 18 svar
  • 10,3k visninger
  • Bjærgning Sømand
  • 5. juni 2020

Et tæt opkald til SS Jeremiah O 'Brien

The Seven Sailors - Damage Control Training Film

  • 1 svar
  • 1,2k visninger
  • topdcnut
  • 21. maj 2020

Målere fra USS Croaker og USS Sealion

  • 2 svar
  • 1,2k visninger
  • Garandy
  • 15. maj 2020

US Navy Smoke Screen Spørgsmål

  • 2 svar
  • 965 visninger
  • mikie
  • 8. maj 2020

Er der nogen, der har detaljeret viden om overgivelsesceremonien på USS Missouri?

  • 2 svar
  • 1,3k visninger
  • Garandomatisk
  • 3. maj 2020

USS Olympia var engang kendt som & quotWhite Slaver & quot og et Hoodoo -skib.

  • 3 svar
  • 1,4k visninger
  • luftbro
  • 30. april 2020

US Navy national fenrik (flag) og kommissions vimpel spørgsmål

  • 17 svar
  • 2,5k visninger
  • sigsaye
  • 7. april 2020

USN -prisoverrækkelse? Pensionering piped i land

  • 10 svar
  • 2,6k visninger
  • KRIS FORD
  • 12. marts 2020

Sub i Dry Dock

  • 5 svar
  • 2,6k visninger
  • topdcnut
  • 8. marts 2020

Velkommen til Monroe County Property Appraiser's Website!

Kontorerne i Monroe County Property Appraiser vil være lukket mandag den 31. maj i henhold til Memorial Day.

Vi opfordrer dig stadig til at bruge elektroniske midler, når det er muligt for at fuldføre din forretning hos os.
Vi vil følge alle CDC- og by- og amtsbestyrelser for åbning af protokoller.

Vi er tilgængelige for at hjælpe dig via telefon og e -mail. Vær venlig Klik her for mere information.

-->

Vi er nu på Facebook!
Tilmeld dig vores side med linket til venstre for at holde dig orienteret om vigtige frister, værdiansættelse, undtagelser eller personlige ejendomsoplysninger.

HURRICANE TAX ABATEMENT - DEADLINE 1. MARS 2019

Hvis du led skade på din ejendom på grund af orkanen Irma, der gjorde den ubeboelig i mindst 30 dage, kan du være berettiget til en skattelettelse i forhold til dine skatter i 2019.

Key West Office: 305-292-3420

Marathon Office: 305-289-2550

Plantation Key Office: 305-853-7353

MEDDELELSE OM GODKENDELSE

I henhold til afsnit 193.122 (3) Florida -statutter giver Scott P. Russell, ejendomsvurderingsmand i Monroe County, hermed meddelelse om, at rullerne til vurdering af fast ejendom og materielle personlige ejendomme i 2020 for Monroe County blev godkendt til skatteopkræveren den 22. april , 2021 til opkrævning af skatter.

SCOTT P. RUSSELL, C.F.A.
Monroe County Ejendomsvurderer

2017 TRIM -MEDDELELSE PRESSEMEDDELELSE
(Klik på billedet for at se pressemeddelelse)


USS Gieger AP 127 - Historie

Troop Ship Jeg tog til Vietnam på sammen med mit outfit. Vi forlod 'staterne' den 3. november 1966, stoppede her i Okinawa den 17. november og Vietnam den 20.. Det var 8:00 Thanksgiving night den 24. da vi klatrede ned af rebstiger og hoppede ind i LST og ramte stranden. Du kan se en ubåd forankret til venstre for skibet. Et ubådsjægerfly kan ses over skibets stævn.

Alle fotografier copyright Allan Levin. Efterlad en kommentar, hvis du er interesseret i at købe.

Franklin Davis 19.-dec-2017 15:10
Jeg forlod Brooklyn i begyndelsen af ​​februar 1962 til Tyskland og vendte tilbage den 28. september 1963 på det samme skib.
Gæst 03-aug-2017 20:50
Jeg tog til Tyskland den sidste uge i december 1964 på dette skib. Jeg husker dåsevandet og nødøvelserne på dækket i frostvejr.
john manning 11-sep-2014 17:57
Jeg var også på det skib med den 527. psc. arbejdede på skibet med at fylde automaterne. Havde et godt måltid taksigelsesdag på land. John Manning
Walter F Maybaum Jr. 26.-feb-2014 16:51
Jeg var hos 100th Eng Co (FB). Venstre Ft Belvoir, Va. Med bus. Det første stop efter at have forladt havnen, var Long Beach, Ca. Næste stop Okinawa, Qui Nhon. Næste over siden. Kort tur til stranden. Flytur til Bien Hoa, transporteret til Long Binh. Derfra til er nyt hjem Vhu Loei (ikke sikker på stavning, kunne ikke finde på kort).

Gæst 14-nov-2011 22:15
Jeg var også på skibet den tur. Vi stoppede i Okinawa og Qui Nhon, inden vi afbarkede og en road trip til Long Binh. En af de fineste Thanksgiving -måltider, jeg nogensinde har haft, var på det skib.

Jeg kan ikke huske debark -datoen, men jeg har altid husket, at vi tilbragte 26 dage på den båd. Og alle sammen, fra kølige til meget varme, tællede med på turen i Nam.

Jeg var en af ​​de få, der stod af båden i Qui Nhon. Formålet var at få salt faner til min enhed. En anden grund kan have været, fordi en meget kær ven var sygeplejerske med det 85. Evac -hospital der.


ADMIRAL W S SMS AP 127

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Admiral W. S. Benson Class Transport
    Keel lagt 15. juni 1944, som Maritime Commission type (P2-SE2-R1) skrog
    Lanceret 4. juni 1945

Slog fra søværnregisteret 3. juli 1946
Returneret til Maritime Commission for opgave til US Army Transportation Service

Slog 6. juli 1976
Omdesignet Diverse Uklassificeret (IX) oktober 1981

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider til hvert navn på skibet (f.eks. Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 er forskellige navne for det samme skib, så der bør være et sæt sider til Bushnell og et sæt til Sumner) . Omslag bør præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassificering, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.

Poststempel
---
Killer Bar Tekst

Postkontor oprettet 6. september 1945 - afskaffet 11. juli 1946

Locy Type
9efu ("S" i "W.S." udeladt)

"Bevisstrejke på almindeligt papir"

Andre oplysninger

Priser, citater og kampagnebånd.
Amerikansk kampagnemedalje - Asiatisk -Stillehavs kampagnemedalje - Anden verdenskrig sejrsmedalje - Navy Occupation Service Medal (med asiatisk lås)

NAMESAKE - William S. Sims (1858 - 25. september 1936)
Sims blev udnævnt til Naval Academy i 1876 og tog eksamen i 1880. Sytten års havtjeneste blev efterfulgt af opgaver som Naval Attaché til Paris, Skt. Petersborg og Madrid. Sims fungerede derefter som inspektør for målpraksis, og under hans tilsyn øgede flådeskydningssystemet hurtigheden af ​​hits 100 procent og den generelle effektivitet af ild 500 procent. Han tjente også som flådehjælper til præsident Theodore Roosevelt i to og et halvt år. Den 11. februar 1917 blev Sims præsident for Naval War College. I marts 1917 blev han udpeget af marinesekretæren som repræsentant for søværnets afdeling i London. Med USA's indtræden i første verdenskrig i april blev han beordret til at overtage kommandoen over alle amerikanske destroyere, bud og hjælpestoffer, der opererede fra britiske baser. I maj blev han udpeget som kommandør for United States Destroyers, der opererede fra britiske baser, med rang som viceadmiral, og i juni blev hans titel ændret til Commander, United States Naval Forces, der opererede i europæiske farvande. Den 10. december 1917 overtog han yderligere pligt som Naval Attaché, London, England. Nordsøen Mine Spærring blev lagt under hans ledelse. Admiral Sims blev igen præsident for Naval War College i april 1919 og tjente i denne egenskab indtil han gik på pension den 15. oktober 1922. Han døde i Boston, Mass., Den 25. september 1936

GENERELT WILLIAM O. DARBY

Optjent 1 Battle Star (Vietnam)
* Vietnamesisk modoffensiv - fase II
August 1966

Priser, citater og kampagnebånd.
National Defense Service Medal (2) - Korean Service Medal - Vietnam Service Medal (1) - United Nations Service Medal - Republic of Vietnam Campaign Medal - Republic of Korea War Service Medal

NAMESAKE - William Orlando Darby (8. februar 1911 - 30. april 1945)
Darby tog eksamen fra det amerikanske militærakademi den 13. juni 1933 og blev bestilt som anden løjtnant i feltartilleriet, før begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig tjente han med 82d, 3d og 80th Field Artillery Divisioner og med 1st Cavalry- I 1942 han overtog kommandoen over den første Ranger -bataljon og markerede sig under operationer i Nordafrika, Sicilien og Italien. Forfremmet til oberst 11. december 1943 vendte han tilbage til USA i april 1944 for tjeneste hos Army Ground Forces og senere hos Operations Division, War Department General Staff. Han vendte tilbage til Europa i marts 1945 og blev assisterende kommandør for 10. bjergdivision den følgende måned. Han blev dræbt af en eksploderende skal 30. april 1945 og blev posthum forfremmet til brigadegeneral.

Hvis du har billeder eller oplysninger at tilføje til denne side, skal du enten kontakte kuratoren eller redigere denne side selv og tilføje den. Se Redigering af skibssider for detaljerede oplysninger om redigering af denne side.


USS Randall (APA-224), Kirketjenester

For ikke at forveksle med USS General George M. Randall (AP-115).

USS Randall (APA-224,) i gang, dato og placering ukendt.

Navnebror: Randall County, Texas

Bestilt: som et type VC2-S-AP5 skrog, MCE skrog 572 [1]

Bygger: Permanente Metals Corporation, Richmond, Californien

Fastlagt: 15. september 1944

Lanceret: 15. november 1944

Sponsoreret af: Fru Donald D. Dick

Ibrugtagning: 12. december 1944

Nedlagt: 6. april 1956

ICS November.svgICS Papa.svgICS Romeo.svgICS Kilo.svg

anlagt i Atlantic Reserve Fleet, Orange, Texas, Group, 6. april 1956

videregivet til National Defense Reserve Fleet, Mobile, Alabama, 19. februar 1960

Status: solgt, 28. oktober 1971, trukket tilbage, 12. januar 1972

Generelle egenskaber [2]

Klasse og type: Haskell-klasse angrebstransport

6.873 lange tons (6.983 t) (let belastning)

14.837 lange tons (15.075 t) (fuld last)

2 × Babcock & amp; Wilcox-kedler med header-type, 3.210 kPa (399 ° C) 750 ° F

1 × Westinghouse gearet turbine

Hastighed: 17,7 kn (32,8 km/t 20,4 mph)

1 × lukket LCPL (Captain's Gig)

2.900 lange tons (2.900 t) DWT

150.000 cu ft (4.200 m3) (ikke kølet)

Tropper: 87 officerer, 1.475 hvervede

Komplement: 56 betjente, 480 hvervede

1 × 5 in (127 mm)/38 kaliber dobbelt formålspistol

1 × firkantede 40 mm (1,6 tommer) Bofors luftværns (AA) pistolbeslag

4 × dobbelt 40 mm Bofors (AA) pistolbeslag

10 × enkelt 20 mm (0,8 tommer) Oerlikon -kanoner AA -beslag

China Service Medal ribbon.svg China Service Medal

Amerikansk kampagnemedalje ribbon.svg Amerikansk kampagnemedalje

Asiatisk-Stillehavs kampagnemedalje ribbon.svg Asiatisk-Stillehavs kampagnemedalje

Anden verdenskrig sejrsmedalje ribbon.svg Anden verdenskrig sejrsmedalje

Occupation Army. Ribbon.svg Navy Occupation Service Medal

National Defense Service Medal ribbon.svg National Defense Service Medal

USS Randall (APA-224) var en angrebstransport fra Haskell-klassen, der så service med den amerikanske flåde i Anden Verdenskrig. Hun var af typen VC2-S-AP5 Victory-skibsdesign og opkaldt efter Randall County, Texas.

3 Efterkrigstid-Operation Magic Carpet

Hun blev fastsat 15. september 1944 under en kontrakt fra Maritime Commission (MARCOM), MCV Hull 572, af Permanente Metals Corporation, værft nr. 2, Richmond, Californien, lanceret 15. november 1944 sponsoreret af fru Donald D. Dick og erhvervet af Navy og bestilt 16. december 1944, kaptajn, senere kontreadmiral, Harold R. Stevens i kommando. [3]

Efter rystelse og træning ud for Californiens kyst forlod Randall til Pearl Harbor den 9. februar 1945 fra San Diego. Hun sejlede derefter til vulkanøerne via Eniwetok. Hun ankom til Iwo Jima den 25. marts, læssede US Army -personale og forsyninger og tog marinesoldater med til transport til Guam. Skibet vendte tilbage til Pearl Harbor 20. april, hvor hun læssede tromlede olieprodukter til Kwajalein og tog Navy og Marine personale til vende tilbage til USA. Da hun ankom til San Francisco den 18. juni, fortsatte hun til Ulithi 9. juli, begyndte på hærenheder og fortsatte derefter til Okinawa, der ankom 12. august. [3]

Comedian Soupy Sales tjente på Randall under krigen og underholdt sine skibskammerater med vanvittige vignetter med White Fang, den ondeste hund, der nogensinde har levet. [4]

Efterkrigstid-Operation Magic Carpet

Med slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev Randall tildelt besættelsespligt, og den 5. september gik han i gang for Korea med enheder fra 7. Army Division. Da hun vendte tilbage til Okinawa, bar hun marinesoldater til Taku, den 26.-30. September, og sejlede derefter efter et løb til Filippinerne igen til Kinas kyst. Mellem den 22. oktober og den 23. november færgede hun kinesiske tropper fra Kowloon til Chinwangtao og Tsingtao og den 29. november forlod Fjernøsten på hendes første & quotMagic Carpet & quot -kørsel med US Army Air Corps -enheder fra Okinawa til Seattle. [3]

Frigivet fra & quotMagic Carpet & quot duty i august 1946 var Randall ansat i den amerikanske stillehavsflådes amfibiske træningsprogram fra september til december, da hun vendte tilbage til østkysten, gennemgik en revision og blev kort immobiliseret i New York. Derefter dampede hun til Norfolk, Virginia, ankom den 24. april 1947. Hun blev igen tildelt amfibiske træningsopgaver og opererede langs den sydøstlige kyst indtil august 1948, hvor hun dampede nordpå for operationer ud for det østlige Canada. I september genoptog hun øvelser ud for Virginia og Carolina kyster. [3]

I februar 1949 forlod hun igen den østlige kyst denne gang for caribiske operationer, og i løbet af faldet dampede hun tilbage i Stillehavet for øvelser så langt vest som Hawaii, vendte tilbage til Norfolk og genoptog træningsoperationer med Naval Reservists og Marines, 1. december. [ 3]

Fra 1952, indtil hendes nedlukning, sejlede skibet fra Hampton Roads og Naval Amphibious Base Little Creek, der ofte anløb ved NOB Pier 2. Mellem 1952 og 1955 foretog hun adskillige ture til Caribien til træningsformål og et seks måneders træningskrydstogt til Middelhavet. Hun havde i alt tre kaptajner - Nicholas Frank, Henry Sturr og Christopher Brackstone, alle kandidater fra Naval Academy. I 1954 modtog hun prisen & quotE & quot for sin klasse. [Citation nødvendig]

I slutningen af ​​1955 blev Randall beordret inaktiveret, og den 25. januar 1956 ankom hun til Orange, Texas, for at slutte sig til Atlantic Reserve Fleet. Udtaget den 6. april 1956 forblev hun i reserve ved Orange, indtil hun blev overført til Maritime Administration (MARAD) National Defense Reserve Fleet, Mobile Group, i februar 1960. Hendes navn blev slået fra Navy -listen 1. juli 1960. [3]

I 1956 blev Randall brugt til optagelserne til Away All Boats, hovedsageligt omkring Saint Thomas, De Amerikanske Jomfruøer og Vieques Island, Puerto Rico. [Citation nødvendig]

Den 28. oktober 1971 blev Randall solgt til Union Minerals & amp Alloys Corporation sammen med otte andre skibe for $ 467.100 med den betingelse, at de ville blive skrottet. Den 17. januar 1972 blev hun officielt trukket tilbage fra reserveflåden. [5]


Angreb Transport Skibe Mesothelioma Advokat

Amerikanske veteraner ’'er, der blev adskilt på angrebstransportskibe, får diagnosen mesotheliom, asbest lungekræft, asbestose og andre asbestrelaterede sygdomme hvert år i USA. Alle grene af det amerikanske militær brugte asbest i løbet af det 20. århundrede med spidsår 1930- 1980 på grund af dets brandhæmmende egenskaber. Attack Transportskibe trådte i drift i 1942 og blev bygget improviseret fra en lang række forskellige skibe. Den første klasse af angrebstransportskibe var Bayfield Klasse som blev konverteret fra eksisterende fragt- og transportskibe.

  • Asbest blev brugt som et almindeligt byggemateriale på alle flådeskibe, herunder angrebstransportskibe.
  • En nylig undersøgelse rapporterede, at 1 ud af 3 amerikanske veteraner vil udvikle en asbestrelateret sygdom i deres levetid.
  • De fleste veteraner begynder først at vise asbestrelaterede symptomer før 10-50 år efter deres første eksponering.
  • Tusindvis af skibsværftsarbejdere, marinemændere, amerikanske marinesoldater og civile entreprenører arbejdede på reparationer, renoveringer og nedrivning af amfibiskibe.

Angreb transportskibe og eksponering for asbest

  • Klimaanlæg
  • Asbest klud
  • Asbestisolerende filt
  • Asbestbelastet garn
  • Kedler
  • Kedel
  • Kedelrum
  • Bremser
  • Skotter
  • Kondensatorer
  • Rør til kolde væsker
  • Fælles arbejdsområder
  • Dækbeklædninger
  • Dieselmotorer
  • Elektriske komponenter
  • Elektriske armaturer
  • ingeniørarbejde
  • Maskinrum
  • Udstødningsfuger
  • Udstødningsrør
  • Brandsikring
  • Brandsikre isolerende puder
  • Brandstyringssystemer
  • Brandhæmmende plader
  • Brandhæmmende materiale
  • Produkter til brandsikkerhed
  • Beslag
  • Flanger
  • Brændstoftanke
  • Pakninger
  • Kværne
  • Varmesystemer
  • Varme væskerør
  • Skrogreparationer
  • Vedligeholdelsesudstyr
  • Skridsikre gulve bulk hovedvægge
  • Skridsikkert gulv på dæk
  • Maling
  • Rør
  • VVS produkter
  • Pakning og forstærkerbånd
  • VVS -systemer
  • Rør
  • Omcirkulerede luftsystemer
  • Reparation af bremser
  • Tætninger til døre og luger
  • Tætninger til døre og luger
  • Skifter
  • Rør
  • Ventiler
  • Ventilationssystemer
  • Vandpumper
  • Ledninger
  • USS Ashland – APM-1
  • USS Belle Grove – APM-2
  • USS Carter Hall – APM-3
  • USS Epping Forest – APM-4
  • USS Gunston Hall – APM-5
  • USS Lakehurst – APM-9
  • USS Lindenwald – APM-6
  • USS Oak Hill – APM-7
  • USS White Marsh – APM-8
  • Transport- og flyfærger – APV
  • USS Hammondsport – APV-2
  • USS Kitty Hawk – APV-1
  • USS Lakehurst – APV-3

U.S. Navy Attack Transport Ships (Typer: AP, T-AP APV)

Transport – AP, T-AP

  • SS Empire State – T-AP-1001
  • USNS Aiken Victory – T-AP-188
  • USNS Barrett – T-AP-196
  • USNS David C. Shanks – T-AP-180
  • USNS Fred C. Ainsworth – T-AP-181
  • USNS Frederick Funston – T-AP-178
  • USNS Geiger – T-AP-197
  • USNS George W. Goethals – T-AP-182
  • USNS Henry Gibbons – T-AP-183
  • USNS James O ’Hara – T-AP-179
  • USNS Løjtnant Raymond O. Beaudoin – T-AP-189
  • USNS Marine Adder – T-AP-193
  • USNS Marine Carp – T-AP-199
  • USNS Marine Lynx – T-AP-194
  • USNS Marine Phoenix – T-AP-195
  • USNS Marine Serpent – T-AP-202
  • USNS Private Elden H. Johnson – T-AP-184
  • USNS Private Joe P. Martinez – T-AP-187
  • USNS Private Sadeo S. Munamori – T-AP-190
  • USNS Private William H. Thomas – T-AP-185
  • USNS Sargent. Howard E. Woodford – T-AP-191
  • USNS Sargent Sylvester Antolak – T-AP-192
  • USNS Sgt. Charles E. Mower – T-AP-186
  • USNS Upshur – T-AP-198
  • USS admiral C. F. Hughes – AP-124
  • USS-admiral David W. Taylor – AP-128
  • USS Admiral E. W. Eberle – AP-123
  • USS Admiral F. B. Upham – AP-129
  • USS Admiral H. T. Mayo – AP-125
  • USS-admiral Hugh Rodman – AP-126
  • USS admiral R. E. Coontz – AP-122
  • USS Admiral W. L. Capps – AP-121
  • USS Admiral W. S. Benson – AP-120
  • USS-admiral William S. Simms – AP-127
  • USS Alameda – AP-68
  • USS American Legion – AP-35
  • USS Ancon – AP-66
  • USS Anne Arundel – AP-76
  • USS Argonne – AP-4
  • USS Arlington – AP-174
  • USS Arthur Middleton – AP-55
  • USS Barnett – AP-11
  • USS Bayfield – AP-78
  • USS Bolivar – AP-79
  • USS Callaway – AP-80
  • USS Calvert – AP-65
  • USS Cambria – AP-81
  • USS Cape Johnson – AP-172
  • USS Catlin – AP-19
  • USS Catskill – AP-106
  • USS Cavalier – AP-82
  • USS Charles Carroll – AP-58
  • USS Chateau Thierry – AP-31
  • USS Chaumont – AP-5
  • USS Chilton – AP-83
  • USS Clay – AP-84
  • USS Comet – AP-166
  • USS Crescent City – AP-40
  • USS Custer – AP-85
  • USS De Grasse – AP-164
  • USS Dorothea L Dix – AP-67
  • USS Doyan – AP-2
  • USS Dupage – AP-86
  • USS Edward Rutledge – AP-52
  • USS Elizabeth C. Stanton – AP-69
  • USS Elmore – AP-87
  • USS Europa – AP-177
  • USS Fayette – AP-88
  • USS Florence Nightingale – AP-70
  • USS Franklin Bell – AP-34
  • USS Fremont – AP-89
  • USS Fuller – AP-14
  • USS Gemini – AP-75
  • USS General A. E. Anderson – AP-111
  • USS General A. W. Brewster – AP-155
  • USS General A. W. Greely – AP-141
  • USS General C. C. Ballou – AP-157
  • USS General C. G. Morton – AP-138
  • USS General C. H. Muir – AP-142
  • USS General D. E. Aultman – AP-156
  • USS General E. T. Collins – AP-147
  • USS General G. O. Squier – AP-130
  • USS General George M. Randall – AP-115
  • USS General H. B. Freeman – AP-143
  • USS General H. F. Hodges – AP-144
  • USS General H. L. Scott – AP-136
  • USS General Harry Taylor – AP-145
  • USS General Henry W. Butner – AP-113
  • USS General J. C. Breckenridge – AP-176
  • USS General J. H. McRae – AP-149
  • USS General J. R. Brooke – AP-132
  • USS-general John Pope – AP-110
  • USS General LeRoy Eltinge – AP-154
  • USS General M. B. Stewart – AP-140
  • USS General M. C. Meigs – AP-116
  • USS General M. L. Hersey – AP-148
  • USS General M. M. Patrick – AP-150
  • USS General Omar Bundy – AP-152
  • USS-general Oswald H. Ernst – AP-133
  • USS General R. E. Callan – AP-139
  • USS General R. L. Howze – AP-134
  • USS General R. M. Blatchford – AP-153
  • USS General S. D. Sturgis – AP-137
  • USS-general Stuart Heintzelman – AP-159
  • USS General T. H. Bliss – AP-131
  • USS General W. A. ​​Mann – AP-112
  • USS General W. C. Langfitt – AP-151
  • USS General W. F. Hase – AP-146
  • USS General W. G. Haan – AP-158
  • USS General W. M. Black – AP-135
  • USS General W. P. Richardson – AP-118
  • USS General Walter H. Gordon – AP-117
  • USS General William Mitchell – AP-114
  • USS General William Weigel – AP-119
  • USS George Clymer – AP-57
  • USS George F. Elliott – AP-13
  • USS George F. Elliott – AP-105
  • USS Golden City – AP-169
  • USS Hancock – AP-3
  • USS Harris – AP-8
  • USS Harry Lee – AP-17
  • USS Henderson – AP-1
  • USS Henrico – AP-90
  • USS Henry T. Allen – AP-30
  • USS Herald of the Morning – AP-173
  • USS Hermitage – AP-54
  • USS Heywood – AP-12
  • USS Hotspur – AP-102
  • USS Hugh L. Scott – AP-43
  • USS Hunter Liggett – AP-27
  • USS John Land – AP-167
  • USS John Penn – AP-51
  • USS Joseph Hewes – AP-50
  • USS Joseph T. Dickman – AP-26
  • USS Kenmore – AP-62
  • USS Kenmore – AP-162
  • USS Kent – AP-28
  • USS Knox – AP-91
  • USS Lafayette – AP-53
  • USS Lamar – AP-92
  • USS Leedstown – AP-73
  • USS Lejeune – AP-74
  • USS Leon – AP-93
  • USS Leonard Wood – AP-25
  • USS Livingston – AP-163
  • USS Lyon – AP-71
  • USS McCawley – AP-10
  • USS Monitor – AP-160
  • USS Monrovia – AP-64
  • USS Montauck – AP-161
  • USS Monticello – AP-61
  • USS Mount Vernon – AP-22
  • USS Munargo – AP-20
  • USS Neville – AP-16
  • USS Orizaba – AP-24
  • USS Ormsby – AP-94
  • USS Osage – AP-108
  • USS Ozark – AP-107
  • USS Pierce – AP-95
  • USS præsident Adams – AP-38
  • USS præsident Hayes – AP-39
  • USS præsident Jackson – AP-37
  • USS præsident Monroe – AP-104
  • USS præsident Polk – AP-103
  • USS Prince Georges – AP-165
  • USS Republic – AP-33
  • USS Rochambeau – AP-63
  • USS Samuel Chase – AP-56
  • USS Saugus – AP-109
  • USS Sheridan – AP-96
  • USS Starlight – AP-175
  • USS St Mihiel – AP-32
  • USS Storm King – AP-171
  • USS Stratford – AP-41
  • USS Sumter – AP-97
  • USS Susan B. Anthony – AP-72
  • USS Tasker H. Bliss – AP-42
  • USS Thomas H. Barry – AP-45
  • USS Thomas Jefferson – AP-60
  • USS Thomas Stone – AP-59
  • USS Thurston – AP-77
  • USS U. S. Grant – AP-29
  • USS Wakefield – AP-21
  • USS War Hawk – AP-168
  • USS Warren – AP-98
  • USS Wayne – AP-99
  • USS West Point – AP-23
  • USS Wharton – AP-7
  • USS William P Biddle – AP-15
  • USS William Ward Burrows – AP-6
  • USS Windsor – AP-100
  • USS Winged Arrow – AP-170
  • USS Wood – AP-101
  • USS Zeilin – AP-9
  • Self-Propelled Barracks Ships – APB
  • USS Accomac – APB-49, LST-710
  • USS Orvetta – IX-157 – S.S. Tampa
  • USS Sargent George D Keathley – APC-117
  • USS Sargent George E Muller – APC-118
  • USS Sargent Jonah E Kelly – APC-116

Small Coastal Transports – APC

  • USS APc-15
  • USS APc-16
  • USS APc-17
  • USS APc-29
  • USS APc-38
  • USS APc-42
  • USS APc-46
  • USS APc-48
  • USS APc-101
  • USS APc-108
  • USS APc-110

Evacuation Transports – APH

  • USS Haven – APH-112
  • USS Pinkney – APH-2
  • USS Rixey – APH-3
  • USS Tranquillity – APH-114
  • USS Tryon – APH-1

Attack Transport Ships and Secondhand Asbestos Exposure

Sailors and shipyard workers were daily exposed to toxic asbestos dust and fibers where they inhaled and ingested them without any protection in their workplace. Families of workers and other government contactors that were exposed to asbestos secondhand are also developing Mesothelioma and other asbestos-related disease. Mesothelioma and other asbestos related disease cases are on the rise due to secondhand exposure.

U.S. Navy Ships and Asbestos Exposure

Malignant Mesothelioma has been linked to workplace asbestos exposure.

U. S. Military Branches of Service

U. S. Military Veterans U. S. Military Base Exposure U. S. Medical Veterans
Air Force Reserves Air Force Bases Air Force Nurse Corps
Air Force Squadron List Air Force Housing Hospital Ships
Air Force Veterans Air Force Installations Military Chaplains
Air National Guard Aircraft Buildings Military Doctors
Army Corps of Engineers Ammunition Depots Military Housing
Army National Guard Army Bases Military Medical Centers
Army Veterans Army Housing Military Nurses
Civilian Contractors Boiler Rooms Navy Nurse Corps
Coast Guard Cafeteria Mess Halls
Korean War Veterans Engine Rooms U. S. Women Veterans
Marine Veterans Fire Rooms
Merchant Marines Machine Shops SPARS – U. S. Coast Guard Women’s Reserve
Military Veterans Military Aircraft U. S. Marine Corps Women’s Reserves
National vagt Military Bases U. S. Marine Veterans
Navy Veterans Military Buildings WACS – Women’s Army Corps
Retired Veterans Military Equipment WAF – Women in the Air Force
Seabees Military Personnel WASP – Women Air Force Service Pilots
U. S. Marine Veterans Military Ships WAVES – Women in the Navy
Vietnam War Veterans Military Vehicles Women Veterans
WW 2 Veterans Missile Bases Women’s Army Corps WACS
Navigation Rooms
Navy Housing U. S. Veterans Asbestos Lawsuits
Navy Installations
Navy Shipyards Legal Rights for Veterans
Radar Stations Mesothelioma 24/7 Helpline
Sleeping Quarters Veterans at Risk
U. S. Navy Ships Veterans Mesothelioma Claims
Vehicle Motor Pools VA Recommended Scans

TO GET HELP – Our Nationwide Toll Free Mesothelioma Helpline Number is 888.640.0914

Navy Veterans and Asbestos Exposure

Thousands of U. S. servicemen and women came into contact with asbestos fibers during their tour of service. Many Veterans diagnosed with Mesothelioma have complained that they were not given any warning, training or respiratory protective gear when handling, installing, loading, repairing, or removing asbestos-containing products.

  • Asbestos was used by the U. S. Military in more than 300 different materials and products.
  • Millions of U. S. Veterans have been exposed to asbestos during their tour of service.
  • A recent study showed that as many as 30-40% of Mesothelioma victims is U. S. Veterans.
  • Mesothelioma has affected veterans from all branches of service including those who worked in Navy shipyards.
  • The U.S. Military used thousands of asbestos-containing products in their ships between the 1920-late 1970’s.
  • Asbestos was listed as the top contaminant at 32 U.S. Army base closures during the 1990s.
  • Mesothelioma and other asbestos related diseases primarily occur in Veterans between the ages of 55-75.
  • Veterans who served between 1940 and 1980 have the greatest risk of developing Mesothelioma or an asbestos-related cancer.
  • 14 in every 1,000 WW II shipyard workers died of an asbestos-related disease compared to 18 in every 1,000 combat related deaths.
  • Asbestos was used heavily in the shipbuilding and in military ships. Many veterans working in confined quarters have been exposed to asbestos.

Asbestos is most dangerous when inhaled or ingested. Most U. S. Veterans are particularly at risk because that worked on building and demolition projects that exposed them to asbestos fibers and dust. It was nearly impossible to avoid coming into to contact with asbestos if you worked on military construction sites.

Veterans were daily exposed to toxic asbestos dust and fibers where they inhaled and ingested them without any protection in their workplace. Families of workers and other military veterans that were exposed to asbestos secondhand are also developing Mesothelioma and other asbestos-related disease.

Veterans diagnosed with Mesothelioma have complained that they were not given any warning, training or respiratory protective gear when handling, installing, loading, repairing, or removing asbestos-containing products.

Veterans have the right to sue asbestos manufacturers that exposed them to asbestos.

We Do Not Sue the Military or the Government

Asbestos related cancers among Veterans are not the fault of the military or even the government. It is the fault of the asbestos manufacturers and companies. Asbestos companies knew of the potential health issues related to asbestos exposure as far back as the 1920’s, but knowingly hid this information from the public, the medical community and even the U.S. Military and continued to profit off their deadly asbestos materials.

If you are a Veteran and are suffering from Mesothelioma cancer, you can seek justice from these greedy asbestos manufacturers. It’s not unpatriotic to fight back against the big asbestos companies that have exposed you deadly asbestos products.

Veterans injured from asbestos exposure during their service have the right to sue the asbestos companies that produced and sold the asbestos materials and products used by the U. S. Military

Mesothelioma and Asbestos Veteran Related Settlements & Verdicts

  • $1.25 Million Navy Veteran Mesothelioma Settlement: For a Navy carpenter that developed malignant Mesothelioma at age 76.
  • $2.7 Million Veteran Mesothelioma Settlement: For a Navy sheetmetal worker that developed malignant Mesothelioma at age 79.
  • $2.4 Million Navy Veteran Mesothelioma Verdict: For a Veteran telephone installer and repairman that developed Mesothelioma at age 61.
  • $1.1 Million Navy Veteran Mesothelioma Settlement: For a Navy mechanic and drywall installer that developed malignant Mesothelioma at age 71.
  • $4 Million Army Veteran Mesothelioma Verdict: For a U. S. U. S. Air Force veteran that developed Mesothelioma at age 76.
  • $6 Million Veteran Mesothelioma Verdict: For a Navy fireman and boiler tender that developed Mesothelioma at age 64.
  • $7.2 Million Air Force Veteran Mesothelioma Verdict: For a Navy electrical engineer and electronic technician that developed malignant Mesothelioma at age 67.
  • $2.4 Million Navy Veteran Mesothelioma Verdict: For a Veteran telephone installer and repairman that developed Mesothelioma at age 61.
  • $12.3 Million Navy Veteran Mesothelioma Verdict: For a Veteran cement worker that developed malignant Mesothelioma at age 57.
  • $32 Million Navy Veteran: For a veteran who worked in fire and boiler rooms of naval ships that he served on.
  • $75 Million Navy Supplier Trust Award: Against a Navy Supplier Sets Up $75 Million Trust for Veterans with Mesothelioma.

Mesothelioma has been linked to asbestos exposure in U. S. Veterans.

Asbestos Trust Funds og Mesothelioma Claims

U. S. Asbestos Bankruptcy Trusts Funds have paid out nearly 21 billion to more than 600,000 asbestos claimants. There are about 60 active Asbestos Trust Funds with an estimated $32 billion in remaining assets.

Asbestos Settlement Trusts were established to help compensate workers and their families for asbestos exposure causing Mesothelioma and other asbestos-related diseases. When an Asbestos company establishes a Trust Fund all settlements are managed by trustees that decide the compensation amounts paid to Mesothelioma claimants. U. S. Courts allow Asbestos defendants to file for protection under a legal process known as bankruptcy reorganization. This allows the company to pay claims and stay in business.

Asbestos Trust Fund settlements typically do not come with an admission of guilt by the asbestos company that set up the trust.

If you have a history of asbestos exposure you should be checked each year by a qualified doctor.

We have been helping victims of asbestos exposure and their families for more than 20 years.

If you or a family member has been diagnosed with Malignant Mesothelioma or an Asbestos-related disease, we are here to help you file a claim with an experience Mesothelioma lawyer that will fight for you!

Need Help Choosing a Mesothelioma Lawyer?

We have been counseling Veterans and Mesothelioma patients for more than 13 years on Mesothelioma and other asbestos related cancers. A Mesothelioma case can settle in the seven figure range. Be very careful in choosing a Mesothelioma lawyer to represent you and your family.

Mesothelioma is highly specialized legal field and having an experienced Veterans Mesothelioma lawyer can make a huge difference in the amount of your settlement.

Mesothelioma cases can take 1-3 years in the busy U. S. Court system. Lawyers for Asbestos companies will try to stretch out the time to settle and some Mesothelioma patients will die during this time. At this point, it will become a Mesothelioma Wrongful Death case.

Malignant Mesothelioma

Malignant Mesothelioma is rare form of cancer that affects lining of the lungs, abdomen, heart, and major organs in the body. Mesothelioma is a disease in which malignant cancer cells are found in the sac lining the chest (pleura) or the abdomen (peritoneum).

There are about 3,000 new malignant Mesothelioma cases diagnosed each year in the U. S. If you are experiencing any Mesothelioma symptoms you should contact a doctor immediately.

Veterans Diagnosed With Mesothelioma?

If you or a family member has been diagnosed with malignant Mesothelioma you are going to have a lot of questions about living with Mesothelioma and what legal options you have against asbestos manufacturers and asbestos companies for your asbestos exposure. Mesothelioma is a seriously deadly disease.

According to the American Cancer Society with the average survival time for people with Mesothelioma is 4-18 months.

Call TOLL FREE 888.640.0914 right now to talk with a live Mesothelioma Counselor that can answer many of your questions and give you the peace of mind that you need.

Family Member Died From Mesothelioma?

If you have a family member that has died from Mesothelioma cancer you should immediately consult with an experienced Mesothelioma diagnosis lawyer about what compensation may be available to you from asbestos trust funds that total more than 30 billion dollars.

It is VERY IMPORTANT that you file your Mesothelioma claim within your states Statute of Limitations.

We have seen many families lose their right to file a lawsuit because their Statute of Limitations had expired while they were grieving. We know it is a tough time to grieve the loss of a loved one, but please do not let your Statute of Limitations expire for filing your Mesothelioma lawsuit. In most states the Statute of Limitations is 2-3 years. Some states have 6 year Statute of Limitations.

Family members are allowed to seek financial compensation from negligence of asbestos manufacturers for their loss.

Mesothelioma Latency Period

Mesothelioma has a long latency period of 10-50 years. Many Veterans, Shipyard Workers, Construction Workers, Power Plant Workers, Mill Workers, Steel Workers, Railroad Workers, Pipefitters, Insulators, Electricians, Carpenters, Welders, Auto Mechanics, Veterans, Factory Workers, and laborers are living in the early stages of a variety of asbestos related diseases.

Many Mesothelioma lawyers will not accept asbestosis, asbestos lung cancer, asbestosis, pleural plaques, pleural thickening, colon cancer and esophageal cancer cases.

There is More Than 30 Billion Dollars Set Aside for Mesothelioma and Asbestos Victims in Asbestos Bankruptcy Trusts

Need a Navy Ship Mesothelioma Lawyer?

If you or a family member has been diagnosed with Mesothelioma or an asbestos related disease, an experienced Mesothelioma Lawyer can help you start a Mesothelioma lawsuit against asbestos companies responsible for your injuries. Our experienced nationwide Mesothelioma lawyers will come to you.

Call our Mesothelioma Toll Free Helpline at 888.640.0914 and get help today!

24 Hour Live Chat Available >>> See Chat button on right side of page.

We can usually tell within a few minutes whether we can help you, and if we can’t, maybe direct you to someone who can. We are always accessible by phone, email and online chat.

We are always available to answer your questions with a phone call and will always keep you informed. We will do everything we can to ensure that you receive the highest compensation for your injuries.

If you have a question about a Mesothelioma, you don’t have to come into our office. Call us, and you’ll speak directly to an experienced Veteran’s Mesothelioma lawyer, and if a lawyer is not available, your call will be returned as quickly as possible.

Military Veterans Occupation List and Asbestos Exposure

24 Hour Call Back Guarantee!

Mesothelioma Settlement Attorneys

Fill out our free Mesothelioma case evaluation form and an experienced mesothelioma lawyer will call you to immediately start processing your claim at no cost to you.

To get started is easy…

Fill out our form located at the right of your page or call us toll-free at 1-888-640-0914 for a Free Case Analysis.

​An Intake Specialist will guide you through the process of providing us the information needed to see if you or your loved one qualifies for any of the more than 65 Asbestos Trust Funds.

THERE IS NO CHARGE FOR YOUR CALL FOR THE CONSULTATION

TO GET HELP – Our nationwide toll-free Mesothelioma Helpline number is 888.640.0914


Mục lục

Twiggs được đặt lườn vào ngày 23 tháng 1 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Corporation ở Camden, New Jersey. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 9 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Lillie S. Getchell, cháu Thiếu tá Twiggsvà được đưa ra hoạt động tại Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 28 tháng 7 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Isaac C. Johnson, Jr..

USS Twiggs Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy, Twiggs gia nhập Đội khu trục 16 thuộc Hải đội Khu trục 4, trực thuộc Hạm đội Thái Bình Dương vào cuối tháng 10 năm 1919 và hoạt động ngoài khơi San Diego, California, thực hiện các chuyến đi huấn luyện cho đến mùa Xuân năm 1922. Trong giai đoạn này, Twiggs được mang ký hiệu lườn DD-127 vào ngày 17 tháng 7 năm 1920 sau khi Hải quân Hoa Kỳ áp dụng cách đánh số xếp lớp tàu chiến. Sự kết hợp một số các yếu tố, bao gồm gia tăng chi phí hoạt động, thiếu hụt nhân lực, và xu hướng chung chống chiến tranh diễn ra sau Thế Chiến I, đã đưa đến việc cắt giảm hạm đội hiện dịch của hải quân. Vì vậy, Twiggs được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 24 tháng 6 năm 1922.

Sau gầm tám năm bị bỏ không, Twiggs được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 20 tháng 2 năm 1930 tại San Diego, dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Thomas S. King II. Nó trở thành soái hạm của Đội khu trục 14 và tiến hành các hoạt động ngoài khơi San Diego cùng với Hạm đội Chiến trận cho đến cuối năm. Vào đầu tháng 2 năm 1931, nó khởi hành từ San Francisco đi về phía Nam cùng với Hạm đội Chiến trận để tham gia cuộc tập trung hạm đội hàng năm cùng với Hạm đội Tuần tiễu. Cuối lượt tập trận vào ngày 15 tháng 3 năm 1931, Twiggs được điều động về Hạm đội Tuần tiễu, mà không lâu sau đó được đổi tên thành Lực lượng Tuần tiễu do kết quả của việc tái tổ chức hạm đội vào ngày 1 tháng 4 năm 1931. Cảng nhà của Twiggs được chuyển đến Charleston, South Carolina, nơi nó trở thành soái hạm của Đội khu trục 7 cho đến cuối mùa Xuân năm 1933. Vào một lúc nào đó trong khoảng từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 1 tháng 7 năm 1933, nó gia nhập trở lại Lực lượng Chiến trận tại vùng bờ Tây trong thành phần Đội 6 thuộc Hải đội Khu trục 2. Nó được đưa về Hải đội Dự bị Luân phiên 20 vào ngày 1 tháng 11 năm 1933 tại San Diego với một biên chế thủy thủ đoàn tối thiểu để bảo trì con tàu và quay lại biên chế đầy đủ vào ngày 1 tháng 7 năm 1934 cùng với Đội 4 thuộc Hải đội Khu trục 2. Nó hoạt động ngoài khơi San Diego cùng với các tàu khu trục của Lực lượng Chiến trận cho đến cuối năm 1936, khi nó được cho chuẩn bị để xuất biên chế. Twiggs xuất biên chế vào ngày 6 tháng 4 năm 1937, và lại bị bỏ không tại San Diego.

Tình hình thế giới trở lại căng thẳng sau khi Đức Quốc xã xâm chiếm Ba Lan vào ngày 1 tháng 9 năm 1939, làm bùng nổ Chiến tranh Thế giới thứ hai tại Châu Âu. Để tăng cường cho việc Tuần tra Trung lập mà Tổng thống Franklin Roosevelt bố trí dọc theo các cảng vùng bờ Đông và khu vực vịnh Mexico, Hải quân Hoa Kỳ nhanh chóng huy động trở lại 77 tàu khu trục và tàu rải mìn hạng nhẹ vốn đang trong lực lượng dự bị tại Philadelphia hoặc San Diego. Twiggs nằm trong số được tái huy động, và được nhập biên chế trở lại tại San Diego vào ngày 30 tháng 9 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Lyman K. Swenson.

Đảm nhiệm vai trò soái hạm của Đội 64 thuộc Hải đội Khu trục 32 Twiggs thoạt tiên hoạt động ngoài khơi San Diego trong các chuyến đi thử máy và huấn luyện trong suốt tháng 11. Cùng với tám tàu chị em, nó băng qua kênh đào Panama vào đầu tháng 12 và không lâu sau khi đi đến cảng nhà mới ở Key West, Florida, Twiggs lại khởi hành để theo dõi chiếc tàu khu trục Anh HMS Hereward. Cuối tháng đó, nó tham gia cùng tàu khu trục Evans và tàu tuần dương hạng nặng Vincennes theo dõi tàu tuần dương hạng nhẹ Australia HMAS Perth, khi chiếc này canh phòng vịnh Yucatan để chặn bắt chiếc tàu biển chở hành khách Đức SS Columbus đang tìm cách vượt qua sự phong tỏa của Hải quân Anh để quay về Đức. Trong các hoạt động sau đó cùng với Đội khu trục 64, Twiggs tiến hành các cuộc tuần tra trung lập, các chuyến đi huấn luyện cho nhân sự của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ, tập trận và thực hành suốt mùa Hè năm 1940.

Trong thời gian đó, cho đến mùa Xuân năm 1940, tình hình ngày càng bất lợi cho phe Đồng Minh. Na Uy bị Đức chiếm đóng do sự phòng thủ kém cỏi của quân Anh-Na Uy Pháp và các nước vùng trũng thất bại do chiến lược tấn công chớp nhoáng blitzkrieg của Đức. Ngoài ra tàu ngầm Đức gây tổn thất nặng cho cả tàu hàng lẫn tàu hộ tống. Sau khi Pháp thua trận, Anh ở trong tình thế hầu như bị cô lập trong trận chiến chống lại Đức. Với số lượng tàu khu trục Anh bị tổn thất nặng tại Na Uy, Đại Tây Dương cũng như trong cuộc triệt thoái khỏi Dunkirk, Thủ tướng Anh phải nài đến sự trợ giúp của Hoa Kỳ. Đến mùa Hè năm 1940, Tổng thống Roosevelt tìm được một giải pháp giúp Anh mà vẫn không từ bỏ vị thế trung lập: Thỏa thuận đổi tàu khu trục lấy căn cứ sẽ trao 50 tàu khu trục thời Thế Chiến I cho Anh đổi lại Hoa Kỳ được quyền thuê trong thời hạn 99 năm các căn cứ mang tính chiến lược tại vùng Tây bán cầu.

Nằm trong số tàu khu trục được thỏa thuận trao đổi, Twiggs được cho chuẩn bị để bàn giao. Nó đi đến Halifax, Nova Scotia vào ngày 16 tháng 10 năm 1940. Chiếc tàu khu trục được xuất biên chế khỏi Hải quân Hoa Kỳ ngày 23 tháng 10, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 1 năm 1941.

HMS Leamington Sửa đổi

Được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh vào ngày 23 tháng 10 năm 1940, chiếc tàu khu trục được đổi tên thành HMS Leamington (G19) và đặt dưới quyền chỉ chuy của Trung tá Hải quân W. E. Banks, DSO. Nó được chuyển đến St. John's, Newfoundland and Labrador, nơi nó khởi hành vào ngày 4 tháng 11, trong thành phần Chi hạm đội Khu trục 4 hướng đến quần đảo Anh Quốc. Trên đường đi Belfast, Bắc Ireland, nó cùng các tàu chị em đã đi ngang nơi diễn ra trận chiến vào ngày 5 tháng 11 năm 1940, khi chiếc tàu buôn tuần dương vũ trang đã đối đầu với thiết giáp hạm bỏ túi Đức Admiral Scheer nhằm bảo vệ cho Đoàn tàu vận tải HX-84 đang quay trở về nhà. Hành động anh dũng của Jervis Bay đã giúp 32 trong số 37 chiếc của đoàn tàu vận tải chạy thoát, bất chấp bản thân nó bị đánh chìm trong chiến đấu. Leamington đã tìm kiếm những người sống sót nhưng không có kết quả.

Leamington ghé qua Belfast trước khi đi đến Plymouth, Anh vào ngày 15 tháng 11. Tại đây chiếc tàu khu trục được phân về Đội hộ tống 2 trực thuộc Bộ chỉ huy Tiếp cận phía Tây đặt căn cứ tại Derry. Nó thực hiện nhiều nhiệm vụ hộ tống vận tải suốt Đại Tây Dương cho đến năm 1941. Đang khi hộ tống cho Đoàn tàu vận tải SC-48 vốn bị tàu ngầm U-boat Đức tấn công hơn một tuần lễ, Leamington đã cùng với tàu khu trục HMS Veteran đánh chìm tàu ngầm Đức U-207 ngoài khơi bờ biển phía Đông Greenland vào ngày 11 tháng 9.

Vào ngày 27 tháng 3 năm 1942, Leamington ghi thêm một chiến công nữa khi nó cùng ba tàu khu trục khác đánh chìm tàu ngầm Đức U-587 đang khi hộ tống Đoàn tàu vận tải WS-27 hướng sang Trung Đông. Mùa Hè năm đó, khi chiếc tàu khu trục di chuyển về phía Bắc nước Nga trong thành phần hộ tống cho Đoàn tàu vận tải PQ-17 bất hạnh, một báo cáo cho biết về mối đe dọa từ chiếc thiết giáp hạm Đức Tirpitz. Vì tin rằng một đoàn tàu vận tải lớn, cho dù được thiết giáp hạm và tàu tuần dương hộ tống, bày ra một mục tiêu dễ dàng cho Tirpitz, lực lượng hộ tống bảo vệ được cho rút lui còn các tàu hàng được lệnh phân tán, với hy vọng là chúng sẽ tự lực đến được cảng Murmansk của Nga, và đoàn tàu sẽ có cơ may sống só lớn hơn nếu Tirpitz tấn công. Tuy nhiên, việc phân tán đoàn tàu vận tải lại bộc lộ những con tàu đơn lẻ, không được hộ tống, trước một mối nguy cơ tấn công khác: bởi máy bay và tàu ngầm U-boat, giờ đây hoàn toàn rảnh tay vì không gặp bất kỳ sức kháng cự. Đoàn tàu PQ-17 bị mất 23 trong số 34 tàu không có đoàn tàu đi đến Nga nào khác trong suốt cuộc chiến tranh chịu tổn thất nặng nề như thế.

Leamington được tái trang bị tại Hartlepool, Anh từ tháng 8 đến tháng 11 năm 1942, rồi tiếp tục nhiệm vụ hộ tống đoàn tàu vận tải tại Đại Tây Dương. Ngày 12 tháng 11, chiếc tàu buôn mang cờ Panama SS Buchanan trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm U-224. Mười ba ngày sau đó, dưới sự trợ giúp của máy bay, Leamington tìm được chiếc cuối cùng trong số bốn bè cứu sinh của nó và vớt được 17 thủy thủ.

HMCS Leamington Sửa đổi

Vào tháng 10 năm 1942, Hải quân Hoàng gia chuyển giao Leamington cho Hải quân Hoàng gia Canada để sử dụng vào việc bảo vệ tàu bè tại khu vực Tây Đại Tây Dương trong 14 tháng tiếp theo. Con tàu phải trải qua hoàn cảnh thời tiết băng giá khắc nghiệt khi hoạt động tại Bắc Đại Tây Dương vào cuối năm 1942 và đầu năm 1943. Trong một lần, con tàu về đến Halifax sau một cơn cuồng phong mạnh vào ngày 22 tháng 1 năm 1943, khi băng tuyết phủ từ mũi tàu cho đến cầu tàu với độ dày 2–10 ft (0,61–3,05 m). Vào ngày 14 tháng 5 năm 1943, HMCS Leamington gặp tai nạn va chạm với tàu quét mìn Hoa Kỳ USS Albatross sau khi được sửa chữa tạm tại Halifax, nó lên đường đi Norfork để được sửa chữa toàn diện, đến nơi vào ngày 27 tháng 6, và công việc đại tu chỉ hoàn tất vào tháng 9.

Chuyển cho Hải quân Liên Xô và hoàn trả Sửa đổi

Rời Halifax ngày 22 tháng 12, Leamington quay trở về Anh và sau một giai đoạn phục vụ ngắn đặt căn cứ tại Rosyth, Scotland, nó được đưa về lực lượng dự bị tại Tyne. Vào ngày 16 tháng 6 năm 1944, Anh chuyển giao con tàu cho Liên Xô, và nó được đổi tên thành Zhguchi (tiếng Nga: Жгучий). Con tàu đã phục vụ cùng Hải quân Liên Xô cho đến năm 1949 và được hoàn trả lại cho Anh vào năm 1950. Sau đó nó tham gia những cảnh quay trong cuốn phim The Gift Horse của Trevor Howard, thể hiện con tàu hư cấu "HMS Ballantrae" (nguyên là chiếc "USS Whittier" cũng hư cấu của Hoa Kỳ) và mô tả lại cuộc bắn phá St Nazaire. Cuối cùng nó bị tháo dỡ tại Newport, Wales vào ngày 26 tháng 7 năm 1951.


USS Gieger AP 127 - History

What to Study

Wake Forest University offers 45 majors and 60 minors.

Paying for College

College is expensive. Let us help make it affordable.

Winston-Salem, NC

Learn more about the City of Arts and Innovation.

More on Undergraduate Admissions:

Additional resources:


What to know about the GGT test

Doctors use the GGT test to diagnose liver problems. Doctors will measure GGT if they suspect damage to the liver or bile ducts, chronic alcohol abuse, or certain bone diseases.

In the GGT (gamma-glutamyl transferase) test, a healthcare professional measures the levels of GGT in a sample of blood. High levels of GGT in the blood can indicate damage to the liver or bile ducts. Normal ranges suggest that there is no liver damage.

This article looks at the purpose and procedure of the GGT test, normal GGT ranges, and what abnormal ranges can mean.

Share on Pinterest If a doctor suspects that a person has liver disease, they may order a GGT test.

The liver contains the highest levels of GGT, while the blood and some other organs contain minimal quantities.

High levels of GGT in the blood could indicate that the enzyme is leaking out of the liver cells and into the blood, suggesting damage to the liver or bile ducts.

A typical range for GGT levels in adults and children is between 0 and 30 international units per liter (IU/L). Newborn infants will have significantly higher levels right after birth.

A person with a normal GGT test probably does not have liver disease. When someone who is in treatment for alcohol use disorder has a normal reading, this likely means that they have not had an alcoholic drink recently.

GGT levels will rise according to the amount of liver damage a person has.

High GGT levels indicate that something is damaging the liver, though it does not diagnose the specific problem. A person will often need follow-up tests to find out the reasons for the elevated GGT levels.

A doctor may order a GGT test as part of regular blood testing during a yearly physical examination, if a person is taking a medication that has potentially toxic effects on the liver, or if someone has symptoms of liver disease.

Symptoms of liver damage

Symptoms of liver damage include:

    , which causes yellow skin, eyes, or mucous membranes
  • dark urine
  • nausea
  • vomiting
  • abdominal pain
  • light-colored stool

Causes of liver damage

Diseases that can cause liver damage include:

GGT levels may increase for many reasons, so a doctor will usually use the GGT test in conjunction with other tests for diagnosis.

Liver or bile duct damage

GGT levels are usually the first to rise when a person has a bile duct obstruction, making this the most sensitive liver enzyme test for detecting problems with the bile duct.

The GGT test is also part of a series of tests known as a liver panel, which checks the levels of other liver enzymes, such as alanine aminotransferase (ALT), aspartate aminotransferase (AST), alkaline phosphatase (ALP), and bilirubin.

Someone with an elevated ALP level may need a GGT test to narrow down the cause.

Bone disease and liver or bile duct disease can lead to elevated ALP levels. Having a GGT test can distinguish between the two: a normal GGT level likely indicates a bone issue, while a high GGT level may signal a problem with the liver or bile ducts.

Chronic alcohol abuse

GGT -niveauer har en tendens til at være højere hos mennesker, der regelmæssigt drikker stærkt sammenlignet med mennesker, der drikker i moderate mængder eller kun drikker kraftigt til tider. På grund af dette kan en læge måle GGT -niveauer for at teste for akut eller kronisk alkoholmisbrug.

Læger kan bruge testen til at overvåge alkoholforbrug hos nogen, der modtager behandling for alkoholmisbrug eller hepatitis på grund af kronisk alkoholbrug.


Se videoen: US Navy Finally Has Its New Fast Transport Ships To Move Tanks, Weapons and Troops (December 2021).