Historie Podcasts

Sand Lance I SS -381 - Historie

Sand Lance I SS -381 - Historie

Sand Lance I

En fisk, medlem af ammodytidae -familien.

(SS-381: dp. 1.526 (surf), 2.424 (subm.) 1. 311'9 "; b. 27'3"; dr. 15'3 ", s. 20.25 k. (Surf), 8.75 k. (subm.); cpl. 66, a. 10 21 "tt., 1 6", 1 40 mm., 1 20 mm..1 .50 cal. mg; cl. Balao)

Den første, Sand Lance, en ubåd, blev nedlagt den 12. marts 1943 af Portsmouth (N.H.) Naval Shipyard, der blev lanceret den 25. juni 1943, sponsoreret af fru Edith Burrows; og bestilt den 9. oktober 1943 i Portsmouth, N.H., Comdr. Malcolm E. Garrison i kommando.

Sand Lance gennemførte træningsøvelser ud af New London, Conn., Indtil den 18. december 1943, da hun sejlede til Panamakanalen. Hun transiterede kanalen den 30. december og nåede sin operationsbase, Pearl Harbor, Hawaii, den 17. januar 1944. Den 8. februar gik hun i gang med den første af sine fem krigspatruljer. Hun stoppede ved Midway Island for at få brændstof og tog derefter kursen mod Kuril -øerne.

Inden hun kom ind i sit patruljeområde ved Paramushiro den 24. februar, passerede hun gennem to tyfoner og stødte på marker med slush ice og pletter af drivis. Sand Lance stødte på sit første offer, Kaika Maru, der lå i ly fra en snestorm i løen ved Paramushiros sydøstlige punkt. Hendes velrettede torpedoer sendte det fjendtlige skib til bunds. Selvom hendes periskop nummer et var blevet stærkt beskadiget af drivis, pressede hun hjem angreb på en konvoj natten til den 2. og 3. marts og sænkede det 4.521 ton lange fragtskib Akashisan Maru og skadede andre skibe.

Om natten den 12. og 13. marts løb Sand Lance på overfladen mod Honshu, da et plyndringsfly tvang hende til at nedsænke. Omkring 020o kom hun op i periskopdybden og befandt sig midt i en japansk konvoj bestående af fem købmænd og tre stærkt bevæbnede krigsskibe. Sand Lance havde kun seks torpedoer tilbage, men hun fik dem til at tælle. Hun løsnede fire fra agterrørene og to fra stævnrørene. Alle seks ramte mærket. To af de fire agterste torpedoer ramte en købmand, og de to andre flåede ind i en let krydser, mens de to fra stævnrørene smadrede ind i en anden fragtskib. Mindst to af skibene gik til bunds, let krydstogt, Tatsuta, og cargoman, Kokuyo Maru. For hendes succes undergik Sand Lance en 16-timers, 100-dyb ladning, der bankede fra de ledsagende destroyere. Endelig kunne hun tage hjem. Hun ankom til Pearl Harbor den 23. april 1944. Succeserne med hendes jomfruelige krigspatrulje bragte Sand Lance en præsidentenhed.

Sand Lance tilbragte sin anden krigspatrulje i nærheden af ​​Marianas -øerne og afsluttede den på tærsklen til den amerikanske invasion af disse øer. Hun bidrog til denne kampagnes succes ved at fratage de forsvarende japanere krigsmaterialet fra fem skibe. Den 3. maj 1944 torpederede og sank det 3.129 tons fragtskib Kenan Maru lige nord for Saipan. Otte dage senere beskadigede hun Mitakesan Maru, et 4.441 tons passagerskib, mens hun undgik bomberne fra et angribende fjendtligt fly. Sand Lance sendte den 4.291 tons tunge fragtskib, Koho Maru, til bunds den 14. maj ud for Apra Havn, Guam, og fandt den 17. yderligere to mål ud for Saipan. Dette sidste angreb, sænkningen af ​​Taioku Maru og Fukko Maru, opbrugte hendes forsyning af torpedoer, og hun tog sydpå til Fremantle, Australien, ankom den 5. juni 1944.

Ubåden kom til søs den 3. juli for at patruljere Molucca- og Celebes -havene. Hun forliste den konverterede kanonbåd, Taiko Maru, den 14. juli og beskadigede et andet skib i samme angreb. Fire dage senere modtog hun en god rysten fra hurtige patruljefartøjer, mens hun forsøgte at presse et angreb på en stor transport på Sulu -øerne. Sand Lance fandt ikke et andet mål før den 1. august, da hun beskadigede et fragtskib syd for Lombok Island. To dage senere undslap hun knap nok bomberne fra et fly, der næsten fangede hende i det lave vand i Amcesang Bay. Hun skyndte sig tilbage gennem indgangen til bugten og sikkerheden ved dybere vand.

Flere bomber eksploderede bagefter om morgenen den 6. august, da hun forfulgte nogle små fragtskibe langs kysten af ​​Celebes. Eksplosionens kraft løftede hende flere fødder og beskadigede hendes portaksel.

Snart havde ubåden to yderligere problemer, fjendtlige eskorter havde på hende og en torpedo, der løb varmt i et af hendes agterrør. Sand Lance kom op til 100 fod og affyrede torpedoen. Otte sekunder senere eksploderede det for tidligt og øgede skaden på hendes akter. Heldigvis overbeviste eksplosionen tilsyneladende japanerne om, at de havde ødelagt ubåden, for Sand Lance modtog ingen yderligere angreb. Hun dukkede op efter mørkets frembrud, men det beskadigede gear kunne ikke repareres. Tvunget til at tage rejsen tilbage til Fremantle på et skaft, foretog hun havn den 19. august. Den 10. september tog hun mod øst mod Pearl Harbor og derfra videre til Mare Island Naval Shipyard, hvor hun ankom den 1. november.

Reparationer blev afsluttet den 13. marts 1945, da hun sejlede tilbage til Pearl Harbor. På hendes fjerde krigspatrulje fra 10. april til 6. juni 1945 stødte Sand Lance kun på et mål, en uidentificeret kystfragtskib, som hun torpederede den 14. maj. Hun forlod sit patruljeområde langs kysterne ved Honshu og Hokkaido og vendte tilbage til Midway den 6. juni. En måned senere sejlede hun fra Midway på sin femte og sidste krigspatrulje. Hun drev brændstof i Saipan og tog derefter livredderstation op for bombeflyene, der raider de japanske hjemmeøer. Fjendtlighederne ophørte den 15. august, og den næste dag tog Sand Lance til San Francisco via Midway og Pearl Harbor. Hun kom ind i San Francisco Naval Shipyard ved Hunter's Point den 7. september for inaktiveringsreparation. Sand Lance blev nedlagt i San Francisco den 14. februar 1946.

Sand Lance forblev inaktiv, indtil den blev udpeget til lån til den brasilianske flåde under vilkårene i Military Assistance Program. Efter renovering genoptog hun igen i Pearl Harbor den 6. april 1963 Comdr. Carl H. Sebenius Jr., i kommando. Hun forlod Pearl Harbor den 2. juni og foretog San Francisco den 1. juli for at starte officerer og mænd fra den brasilianske flåde til træning. Uddannelsen blev afsluttet den 7. september 1963, da hun blev taget ud af drift og overgivet til Brasilien. Hun tjente denne flåde som Rio Grade do Sol (S-11) indtil 1. september 1972. På det tidspunkt blev hun solgt til regeringen i Brasilien for $ 55.000, og hendes navn blev slået fra flådelisten.

Sand Lance (SS-381) tjente fem slagstjerner og en præsidentenhed Citation for Anden Verdenskrigs tjeneste.


USS Sand Lance (SS-381)

USS Sand Lance (SS-381), a Balao-klasse  ubåd, var det første skib i United  States  Navy, der blev opkaldt efter sand  lance, medlem af familien Ammodytidae. Hendes køl blev nedlagt den 12. marts 1943 af Portsmouth  Naval  Shipyard i Kittery,  Maine. Hun blev lanceret den 25. juni 1943 sponsoreret af fru Edith Burrows og bestilt den 9. oktober 1943 i Portsmouth med kommandør Malcolm Everett Garrison i kommando.

Sand Lance gennemførte træningsøvelser ud af New  London,  Connecticut, indtil den 18. december 1943, da hun sejlede til Panama  Canal. Hun transiterede kanalen den 30. december og nåede sin operationsbase, Pearl  Harbor, Hawaii, den 17. januar 1944. Den 8. februar gik hun i gang med den første af sine fem krigspatruljer. Hun stoppede ved Midway  Island for brændstof, og tog derefter mod Kuril  Islands.


13. marts 1944 – Denne dag under Anden Verdenskrig vil – Submarine Sand Lance (SS-381) angribe den japanske konvoj ved Honshu og synke let krydser Tatsuta

13. marts 1944 – Submarine Sand Lance (SS-381) angriber den japanske konvoj ud for Honshu og synker letkrydseren Tatsuta og fragtskibet Kokuyo Maru 150 miles syd-sydvest for Yokosuka, 32 ° 48 ’N, 139 ° 08 ’E. Efter disse angreb taber japanske eskortefartøjer 105 dybdeladninger og holder Sand Lance i dyb nedsænkning i 18,5 timer.
USS Sand Lance (SS-381), en ubåd i Balao-klasse, var det første skib i den amerikanske flåde, der blev opkaldt efter sandlansen, et medlem af ammodytidae-familien. Hendes køl blev nedlagt den 12. marts 1943 af Portsmouth Naval Shipyard i Kittery, Maine. Hun blev lanceret den 25. juni 1943 sponsoreret af fru Edith Burrows og bestilt den 9. oktober 1943 i Portsmouth med kommandør Malcolm Everett Garrison i kommando.
Natten til den 12.-13. Marts løb Sand Lance på overfladen mod Honshū, da et maraudingfly tvang hende til at nedsænke. Omkring 0200 kom hun op i periskopdybden og befandt sig midt i en japansk konvoj bestående af fem købmænd og tre stærkt bevæbnede krigsskibe. Sand Lance havde kun seks torpedoer tilbage, men hun fik dem til at tælle. Hun løsnede fire fra hækrørene og to fra stævnrørene. Alle seks ramte mærket. To af de fire agterste torpedoer ramte en købmand, og de to andre flåede ind i en let krydser, mens de to fra stævnrørene smadrede ind i en anden fragtskib. Mindst to af skibene gik til bunds, lette krydser Tatsuta og fragtmand Kokuyo Maru, der havde over 1.000 fjendtlige tropper. For hendes succes gennemgik Sand Lance en 16-timers, 100-dyb ladning, der bankede fra de ledsagende destroyere. Endelig kunne hun tage hjem. USS Sand Lance (SS-381)


[rediger] Anden krigspatrulje [rediger | rediger kilde]

Sand Lance tilbragte sin anden krigspatrulje i nærheden af ​​Marianas -øerne og afsluttede den på tærsklen til den amerikanske invasion af disse øer. Hun bidrog til denne kampagnes succes ved at fratage de forsvarende japanere krigsmaterialet fra fem skibe. Den 3. maj 1944, lige nord for Saipan, torpederede og sank det 3129 tons tons fragtskib Kenan Maru. Otte dage senere skadede hun Mitakesan Maru, et passagerfragtskib på 4441 tons, mens man unddrager bomberne fra et angribende fjendtligt fly. Sand Lance sendte den 4291 tons tunge fragtskib Koho Maru til bunden den 14. maj ud for Apra Havn, Guam, og fandt yderligere to mål ud for Saipan den 17. maj. Dette sidste angreb, forliset af Taioku Maru og Fukko Maru, opbrugte hendes forsyning af torpedoer, og hun tog sydpå til Fremantle, Australien, ankom den 5. juni 1944.


SAND LANCE SSN 660

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Sturgeon Class Attack Ubåd
    Keel lagt 15. januar 1965 - Lanceret 11. november 1969

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Omslag skal præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassifikation, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.


Sand Lance I SS -381 - Historie


Mindeklokke
USS SAND LANCE
(SSN 660)
Besætningsmedlemmer
På evig patrulje

Reunion News

Bernie O'Neill grundlægger af dette websted og mangeårig arrangør af vores genforeninger om Eternal Patrol

VELKOMMEN

USS SAND LANCE (SSN 660) webstedet er dedikeret til US Naval Silent Service besætningsmedlemmer, der tog hende fra tegnebrættet og bragte hende til et meget aktivt og bemærkelsesværdigt liv. SAND LANCE var virkelig en forsvarer af frihed, det spillede en aktiv rolle i "den kolde krig" og tjente vores nation godt!

Bemærk de forskellige priser og ros, der er lagt ud under linket "Historiske optegnelser". Disse dokumenterede resultater giver troværdighed til besætningens kaliber og de tekniske evner ved USS SAND LANCE (SSN 660).

Som enhver anden begivenhed i historien vil USS SAND LANCE (SSN 660) blive husket i mange år fremover gennem involvering af hendes trofaste og dedikerede besætning og deres familiemedlemmer og venner. Disse sider indeholder faktuelle oplysninger og mange, mange minder fra besætningen, der ønsker at kommentere og dele deres personlige tanker om deres oplevelser ombord på denne båd. Efter underretning vil vi lægge navnene på besætningsmedlemmer på "ETERNAL PATROL" til ære for både deres militære og civile tjeneste til vores land.

R a d i o C a l l S i g n

November Delta Foxtrot Yankee


Der er 3 folketællingsregistre tilgængelige for efternavnet Sandlance. Som et vindue ind i deres daglige liv kan Sandlance-folketællingsoptegnelser fortælle dig, hvor og hvordan dine forfædre arbejdede, deres uddannelsesniveau, veteranstatus og mere.

Der er 642 immigrationsrekorder tilgængelige for efternavnet Sandlance. Passagerlister er din billet til at vide, hvornår dine forfædre ankom til USA, og hvordan de foretog rejsen - fra skibets navn til ankomst- og afgangshavne.

Der er 1.000 militærrekorder til rådighed for efternavnet Sandlance. For veteranerne blandt dine forfædre fra Sandlance giver militære samlinger indsigt i, hvor og hvornår de tjente, og endda fysiske beskrivelser.

Der er 3 folketællingsregistre tilgængelige for efternavnet Sandlance. Som et vindue ind i deres daglige liv kan Sandlance-folketællingsoptegnelser fortælle dig, hvor og hvordan dine forfædre arbejdede, deres uddannelsesniveau, veteranstatus og mere.

Der er 642 immigrationsrekorder tilgængelige for efternavnet Sandlance. Passagerlister er din billet til at vide, hvornår dine forfædre ankom til USA, og hvordan de foretog rejsen - fra skibets navn til ankomst- og afgangshavne.

Der er 1.000 militærrekorder til rådighed for efternavnet Sandlance. For veteranerne blandt dine forfædre fra Sandlance giver militære samlinger indsigt i, hvor og hvornår de tjente, og endda fysiske beskrivelser.


Sand Lance I SS -381 - Historie

(SSN-660: dp. 3.640 (surf), 4.640 (subm.) 1. 292'3 & quot b. 31'8 & quot dr. 28'9 & quot. 20+ k. Cpl. 107 a. 4 21 & quot; tt., SUBROC cl. stør)

Den anden Sand Lance blev nedlagt af Portsmouth Naval Shipyard den 15. januar 1965, lanceret den 11. november 1969, sponsoreret af fru Thomas J. McIntyre, blev taget i brug den 4. januar 1971 og taget i brug den 25. september 1971, Comdr. William A. Kennington i kommando.

På dagen for hendes idriftsættelse blev Sand Lances hjemhavn ændret fra Portsmouth til Charleston, S. C., og hun tilbragte resten af ​​året på shakedown. Sand Lance opererede i Charleston -området i hele 1972, og i februar 1973 stod han ud af denne havn til særlige operationer. Hun vendte tilbage til Charleston den 21. april, forblev i havn indtil 11. juni og tog af sted igen på særlige operationer. Hun afsluttede disse operationer i august og satte ind i Faslane, Skotland, den 13. Sand Lance forlod Faslane den 20. august og ankom til Charleston den 5. september. Sand Lance har siden da fortsat opereret fra Charleston i det vestlige Atlanterhav og i Caribien. Fra juni 1974 er hun i havn i Charleston.

Hun opererede i Charleston -området i hele 1972, derefter, i februar 1973, stod hun ud af Charleston til særlige operationer. Hun vendte tilbage til Charleston den 21. april 1973, forblev i havn indtil den 11. juni 1973 og afgik derefter igen på særlige operationer. Hun gennemførte disse operationer i august 1973 og indsatte ved Faslane Naval Base, Skotland, den 13. august 1973. Sand Lance forlod Faslane den 20. august 1973 og ankom til Charleston den 5. september 1973. Sand Lance blev sendt til Middelhavet for at overvåge skibsfarten gennem Gibraltar -strædet under Yom Kippur -krigen. Hun opererede derefter ud af Charleston i det vestlige Atlanterhav og Caribiske Hav gennem mindst juni 1974. Hun gennemgik en revision på Norfolk Naval Shipyard i 1975 og 1976 (15 måneder).

I 1987 afsluttede Sand Lance lovhåndhævelsesoperationer i Det Caribiske Hav og blev overført til Portsmouth Naval Shipyard i Kittery Maine til efterfyldning af brændstof, udskiftning af propel (skrue) og opgraderinger til skrogbelægninger. Hun gennemgik havprøver i 1990 og vendte tilbage til aktiv service ud af Charleston, SC.

I 1991 blev Sand Lance indsat i seks måneder som en del af UNITAS -taskforcen i Sydamerika. Hun rejste gennem Panamakanalen og rundt om den sydligste spids af Sydamerika.

Fra oktober 1993 til marts 1994 var sandlansen på en implementering af Middelhavet og kaldte på havne i Napoli, Italien Monte Carlo, Monaco U.S. Naval Support Activity Base Santo Stefano Island, Italien Toulon, Frankrig og Gibraltar. [1] [2]

I 1994 sank Sand Lance, mens den lå fortøjet ved Charleston, næsten ved siden af ​​molen foran et af hendes søsterskibe, angrebsubåden USS Grayling (SSN-646) på grund af oversvømmelser i maskinrummets lavere niveau, da en hovedskylventil med havvand blev fjernet til vedligeholdelse. Plader, kaldet emner, var blevet anbragt over hendes skroggennemføringer af dykkere for at undgå oversvømmelse under fjernelse af ventilen, men var blevet placeret over de forkerte vigtigste havvandsåbninger. Oversvømmelsen blev stoppet, men ikke før det meste af maskinrummets lavere niveau blev oversvømmet.

I 1995 forlod Sand Lance Charleston og flyttede til en ny hjemhavn i Groton, Connecticut, hvor hun blev medlem af Submarine Squadron 2.

I 1996 blev sandlansen sendt på en patrulje til polarcirklen. Mens den var der, dukkede ubåden op gennem polarisen ved Nordpolen den 12. juli.

Nedlukning og bortskaffelse
Sand Lance blev taget ud af drift den 7. august 1998 og blev slået fra søfartøjsregistret samme dag. Hendes ophugning via Nuclear-Powered Ship and Submarine Recycling Program på Puget Sound Naval Shipyard i Bremerton, Washington, begyndte den 1. april 1998 og blev afsluttet den 30. august 1999.


ROYAL MALAYSIAN NAVY

Denne artikel, undersøgt og skrevet af afdøde   Captain (Rtd) Khoo Tee Chuan   (Lt. Cdr. 1968 derefter)   er den eneste eksisterende veldokumenterede historie for Royal Malaysian Navy fra dens begyndelse til 1968.   Vigtigst af alt giver det et sjældent indblik i dets dannelsesår og dets tætte tilknytning til den britiske Royal Navy og Singapore Naval Force   (SNF).

Afdøde   kaptajn Khoo Tee Chuan     var lige gået bort for et par måneder siden, og det er en ære at få dette websted til at udgive dette ekstremt sjældne historiske dokument.

Den 28. og#160 april 1934 blev Straits Settlements Royal Naval Volunteer Reserve (SSRNVR) dannet under kommando af kommandør L.A.W. Johnson, RN, med et supplement til 25 officerer og 150 ratings. Landtræning blev gennemført en gang ugentligt i en del af borhallen i hovedkvarteret i Singapore Volunteer Corps (SVC) ved Beach Road, og der blev gennemført søtræning i Hans Excellence Guvernørens yacht SEA BELLE II.

I 1936 blev HMS LABURNUM, en britisk blomsterslup, der hidtil var udlånt til Royal New Zealand Navy, præsenteret af det britiske admiralitet for Singapores regering. Hun blev dampet til Singapore af et RNZN -skibsfirma og lå til kaj ved Telok Ayer Basin (TAB). Slutningen af ​​kajen og godown ved TAB havde siden været hovedkvarteret for SSRNVR indtil faldet i Singapore i 1942.

I 1937 blev ML PANGLIMA, en 75 fods motorlancering svarende til ML PAHLAWAN, som allerede var i drift, bygget i Singapore af herrer Thornycroft Ltd. PAHLAWAN og PANGLIMA blev brugt til søtræning af SSRVNR-officerer og ratings.

Ved udbruddet af Anden Verdenskrig i 1939 blev SSRNVR -personale indkaldt til fuldtidstjeneste.   Samtidig besluttede den britiske regering at styrke den strategisk vigtige base i Singapore ved at hæve den malaysiske del af Royal Navy (senere popularitet og kendt som “ Den malaysiske flåde ” blev alle lånt af Admiralitetet, mens ratings, alle malaysiske, hovedsageligt blev rekrutteret til Sømand og  Communikationer  filialer til service i minestrygere og patruljefartøjer.

I 1941 blev Straits Settlements Royal Naval Volunteer Reserve (SSRNVR) Singapore -divisionen i den malaysiske Royal Naval Volunteer Reserve (MRNVR).

Japan gik ind i krigen i 1941 på et tidspunkt, hvor Storbritannien var desperat engageret i vesten. I løbet af den to måneder lange malaysiske kampagnepersonale fra MRNVR og “Malajiske flåde ” blev fordelt blandt mere end hundrede minestrygere og patruljefartøjer under operationel kommando af Captain Auxiliary Vessels, Royal Navy. Den malaysiske kampagne tog hårdt på lokalflådens personale. Størstedelen af ​​officererne i “The Malay Navy ”, herunder Lt. Cdr. Vickers, og hundrede mænd døde ved aktiv tjeneste, og omkring   samme antal blev rapporteret savnet hundrede og halvtreds mænd fra “ Den malaysiske flåde ” blev evakueret fra Singapore i februar 1942, og efter at have set tjeneste i Ceylon, East Afrika og Indien, vendte tilbage til Malaya med de befriende styrker i september 1945. I løbet af aftenen den 13.  Februar 1942 blev HMS LABURNUM sænket. Samme aften udførte Royal Navy, “The Malay Navy ” og MRNVR store evakueringsoperationer. Kun ni af de 61 skibe bemandet af MRNVR -personale, der brød ud af Singapore, kom igennem til Sumatra og Java og derefter til Australien i Colombo. MRNVR mistede 173 betjente og ratings i et møde med japanske krydsere i Banka -området af disse 53 var kendt for at være blevet dræbt, og resten blev rapporteret savnet. ML PANGLIMA blev sænket ud af Singapore, mens man evakuerede militært personale fra Singapore i februar 1942.


Før Singapore ’s frigørelse af de allierede styrker blev HMS LABURNUM rejst, og ved tilføjelse af to tragte blev det brugt som et lokkemiddel mod allierede bombefly. Hun blev igen sænket, og hendes skrog ligger nu foran en række skrog ud for den tidligere Royal Singapore Yacht Club Lagoon.

Efter befrielsen “Den malaysiske flåde ” blev omdannet i september 1945. Personalet blev først indkvarteret i en del af den tidligere indiske transitcamp på Singapore Race Course. I december 1945 blev de flyttet til kasernen ved Pulau Blakang Mati. Ved udgangen af ​​1946 meldte omkring 650 mænd tilbage til tjeneste, mange med spændende historier at fortælle om deres oplevelser. Efterkrigstidens finansielle stringens forårsagede imidlertid den britiske Labour-regering med den største modvilje mod at opløse “The Malay Navy ”. Ordre om demobilisering blev modtaget i februar 1947, og opløsningen blev afsluttet i begyndelsen af ​​april 1947.

I mellemtiden, i begyndelsen af ​​april 1947, blev MRNVR genopført under kommando af kommandør (senere kaptajn) F.E.W. Lammert, CBE, DSC, VRD,   MRNVR. Regelmæssige parader fandt igen sted i SVC   hovedkvarteret ved Beach Road.

Den 5. september 1609 blev MFV PANGLIMA, et 90 fods motorfiskerfartøj bygget i England i 1944 for Royal Navy og det andet fartøj, der bærede det berømte navn PANGLIMA, præsenteret for Singapores regering som erstatning for den første PANGLIMA til praktisk søuddannelse af MRNVR -officerer og rating. I mellemtiden i december 1948 blev den malaysiske flådestyrke (MNF) rejst af Singapores regering som koloniens bidrag til forsvaret af den malaysiske halvø, Kernen i MNF blev leveret af tidligere medlemmer af “The Malay Navy ”.

I løbet af 1950 og 1951 udførte MFV PANGLIMA i selskab med andre skibe i RMNVR, motorlanceringer af Marine Politi og Seaward Defense Motor Launches (SDML) af MNF, anti-bandit patruljer i Johore floden og ud for Pengarang halvøen.

Den 27. januar 1951 blev et nyt HMS LABURNUM navngivet af Lady Gimson, kone til guvernøren i Singapore, Sir Franklin Gimson, KCMG, Dette var det tidligere 1.890 ton japanske minelag WAKATAKA, der blev lanceret i 1942 og flagskib for Japanske fartøjer. Hun blev taget til fange af Royal Navy, som igen præsenterede hende for Singapores regering.   Efter ændring og ombygning af det nye HMS LABURNUM, der lå til kaj ved TAB, blev hovedkvarteret for MRNVR indtil 31. august 1607.

     
     Japansk Minelayer   HIJMS    WAKATAKA  

I mellemtiden, i 1952, havde Hendes Majestæt Dronningen, i anerkendelse af sine tjenester i aktion ud for den malaysiske halvø, givet MNF titlen Royal Malayan Navy (som stadig blev kontrolleret og finansieret af Singapores regering).

Ligesom de fleste andre træfartøjer, der blev bygget i England i 1944, var MFV PANGLIMAs skrog ikke egnet til de tropiske farvande, og inden længe kom hun til enden på sit levetid. Så i 1954 blev kølen på det tredje fartøj, der bar illustrationsnavnet PANGLIMA, lagt på skibsværftet til hr. United Engineers Ltd. Hun blev lanceret som HMS PANGLIMA den 14.   januar 1956 af Lady Black, konen til guvernøren i Singapore Sir Robert Black, KCMG, OBE. HMS PANGLIMA, med et 117 fod fairmile type skrog, har en bjælke på 20 fod og et dybgang på 7 fod, hendes skrog er bygget af Siam teak og malaysisk hårdttræ med stål og let legering. Udover kaptajnen ’s kabine har hun boliger med 9 officerer og 39 ratings. Hun blev færdiggjort og taget i brug i maj 1956.


MRNVR blev hædret ved besøg af to VIP'er i april 1958. Hr. JBL Thomas, Admiralitetets første herre den 17.  april og admiral for flåden Earl Mountbatten i Burma, den første søherre den 21. st & #160April.1957 var et år med konsolidering for Singapore Division i MRNVR. Året skabte også formålet med at uddanne kvinder mellem 18 og 35 år i alle aspekter af søfartsopgaver, så deres mandlige kolleger kunne frigives til udsendelse til søs i krigstid.

Kaptajn Lammert, der havde overtaget kommandoen over divisionen siden april 1947, opgav udnævnelsen efter egen anmodning 31. december 1957. Han blev efterfulgt af kaptajn RS Tuffnell, CBE, VRD MRNVR, der forblev kommando fra 1. st. 160. januar 1958 indtil hans afgang fra Singapore. I mellemtiden blev RMN administrativt og operationelt overført fra Singapore -regeringen til regeringen for Federation of Malaya den 1. og 1. juli 1958. Forbundsregeringen overtog det fulde økonomiske ansvar for RMN den 1. og#160 januar 1959. Den 1. november 1609 overtog kaptajn RG Banks, OBE, VRD, MRNVR kommandoen over Singapore Division i MRNVR.

1962 oplevede megen planlægning og overvejelser som et resultat af politiske diskussioner om fusionen mellem Singapore og Malaya, der skulle efterfølges af dannelsen af ​​et større Malaysia til at omfatte Sarawak og britiske Nordborneo. Til sidst blev Malaysias føderation dannet den 16.  September 1963, og Singapore blev en stat med Malaysia, på denne dato blev RMN kendt som  ROYAL MALAYSIAN NAVY og Selangor- og Penang -divisionerne i MRNVR blev de respektive divisioner i RMNVR (Royal Malaysian Naval Volunteer Reserve). Ved en imponerende ceremoni afholdt den 22. september 1603 blev Singapore Division of MRNVR formelt overført fra kommandoen for Royal Navy til Royal Malaysian Navy og blev Singapore Division i RMNVR. HMS LABURNUM, HMS PANGLIMA og HMS PANJI (en 60 fod tidligere RAF-højdepunkt) blev genoptaget som K.D. SINGAPURA, K.D. PANGLIMA og K.D. PANJI hhv.

Fra oktober 1963 tvang indonesiske ‘Confrontation ’ tempoet i RMN -ekspansion. Denne udvidelse var ikke nok til at klare godbidden, og reservister fra alle tre RMNVR -afdelinger blev indkaldt til fuldtidsservice. I januar 1964 blev fire officerer fra KD SINGAPURA indkaldt til at fylde vigtige billets. I april 1964 blev KD PANGLIMA sat på søværnspatruljer i Singapore -strædet. I hele perioden med ‘Confrontation ’ blev mange flere betjente og vurderinger indkaldt til fuldtidsbetjening.

Den 22. september 1609 blev kaptajn Banks efterfulgt af kommandør ved kaptajn A.C.D. Leach, DSC, RMNVR.

Den 29. juli 1606 besøgte Hans Majestæt Yang di-Pertuan Agong og Raja Permaisuri Agong et officielt besøg i KD SINGAPURA. Dette var divisionens første besøg af medlemmer af de malaysiske kongefamilier og især historisk som det første og sidste besøg i Singapore af monarken, der ved lejligheden bar uniformen til en admiral fra Royal Malaysian Navy.

Den 9.  august, 1965, separerede Singapore fra Malaysia og blev en uafhængig suveræn nation inden for Commonwealth. En overgangsperiode blev tilladt af både Singapore og malaysiske regeringer, før Singapore Division blev afleveret tilbage.

Efter aftale med den malaysiske regering og i kraft af Singapore Naval Volunteers Ordinance, 1966, blev Singapore Division i RMNVR til Singapore Naval Volunteers (SNV) den 1. februar 1606 og dens skibe (undtagen KD PANGLIMA) blev gen -kommissioneret som Republic of Singapore Ships (RSS). De bar Singapore Marine Ensign ved fenrikstaben og Singapore State flag ved Jackstaff. KD SINGAPURA (SNV -hovedkvarterskibet) og BEDOK (et politipatruljefartøj overtaget af SNV i 1966) blev henholdsvis RSS SINGAPURA og RSS BEDOK. Kommandoen over SNV og dens skibe blev overført fra det malaysiske forsvarsministerium (MINDEF) til Singapores ministerium for indenrigs- og forsvar (MID). KD PANGLIMA og alt personale indkaldt til service i RMN forblev imidlertid under kommando af chefen for marinestaben i RMN.

I et signal med dato-tid-gruppe 310835Z 68. januar sendte chefen for flådestaben følgende meddelelse til KD SINGAPURA:

“ DET ER VORES EARNEST HOPE AT SKILNINGEN AF KD SINGAPURA

FRA  ROYAL  MALAYSIAN NAVAL COMMAND ON 1 ST   FEBRUAR

VIL på ingen måde forstyrre  DEN LUKKE OG  FRUITFUL ASSOCIATION

MELLEM RMN, RMNVR OG SINGAPORE DIVISION.

RMNEN VIL ALTID TILGÆNGELIG TIL AT HJÆLPE OG RÅDE TIL

SINGAPORE NAVAL   FRIVILLIGE I ALLE DERES FORSØG.

Vores bånd til SNF er tæt på trods af disse temmelig drastiske ændringer, der er sket. Nogle af os i RMN har tjent sammen med SNF -personale under Anden Verdenskrig mod den fælles fjende, de fleste af os har kendt hinanden i Indonesiens ‘Confrontations ’ dage.

            HISTORIE AF SARAWAK NAVY � - 1888

Sarawak på nordkysten af ​​Borneo var en uafhængig stat i denne periode og også en britisk beskytter (siden 1888). Hendes område på 48.000 kvadratkilometer var befolket af 600.000 inklusive omkring 100 europæere. Bevæbnede styrker omfattede omkring 500 soldater fra Dayak -stammen under kommando af en britisk officer. På det tidspunkt var der stadig en slavehandel (pris US $ 1,00 for en person). Sarawak havde kun en jernbanelinje på 95 miles. Der var ingen rigtige havne, men en god forankring var placeret i Kidorong Bay. Udenrigshandelen blev hovedsageligt betjent af britiske og tyske skibe.

Søværnet bestod af 5 gamle og små kanonbåde.

1.     LORNA DOONE - Kanonbåd
Displacement : 118t gross
Dimensions   : 103ft 4in x 17ft 2in (31.5 x 5.23m)
Machinery    : 1 shaft, 40nhp
Armament     : 2 small guns
Iron-hulled, schooner-rigged and with one funnel and two mast, built at Port Glasgow.
Discarded after 1914

2.     Aden - Paddle Gun vessel (launched 1884)
Displacement : 300t gross
Dimensions   : 149ft 9in x 25ft 2in (45.64 x 7.67m)
Machinery    : 75nhp = ? kts
Armament     : 1 small gun
Iron-hulled and schooner-rigged built at Port Glasgow.
Discarded after 1914.

3.     Aline - Gunboat (launched 1875)
Displacement : 175t gross
Dimensions   : 142ft 6in x 21ft 5in (43.45 x 6.48m)
Machinery    : 1 shaft, 35nhp
Armament     : 2 small guns (2 x 1 )
Iron-hulled and schooner-rigged, with one funnel and two mast, built at Port Glasgow.
Discarded after 1914.

4.     Kaka (1901, 400grt, paddle)

5.     The yacht Zahora (1894) and a few armed launches.

All these ships were discarded by 1920. The Government owned the Alice Lorraine (1904, 125grt)
and L'Aubaine.


Sand Lance I SS-381 - History

Spring 1940. War Games: For twenty years the goal of the annual IJN fleet exercise had been to defeat the American fleet in the Marshalls as it rushed to rescue the Philippines per US warplan "Orange". The place of air power in the fleet gradually increased. With the movement of the US Pacific fleet to Pearl Harbor, Hawaii, in May 1940, the possibility of moving the Japanese attack line east presented itself.

Jan 1941. Adm Yamamoto initiates a feasibility study of an air attack on Pearl Harbor.

May 1941. Air Staff analyst finds that an air attack is possible.

July 1941. Summer war games are directed at practicing harbor attack.
Special armor piercing bombs and shallow running torpedoes required to attack the US fleet at anchor are developed and tested.

Oct 1941. Attack tactics are developed on a model of Pearl Harbor and surroundings.
Fleet units move to Tankan Bay, Kurile Islands, north of Japan, in radio silence.

17Nov41. Five submarines carrying midgets head for Pearl Harbor.

26Nov41. The Attack Force sorties from Tankan Bay, east into North Pacific. Fleet turns southeast.

02Dec41. Cabinet sends message, "Climb Mount Niitaka!", proceed with attack.

07Dec41 . 13:00 Mission accomplished, Japanese fleet decides no third strike, turns north.

Chronology of Pearl Harbor Attack Force to their Destruction

7Dec41. Japanese attack Pearl Harbor with naval aircraft from six carriers: Akagi, Kaga, Soryu, Hiryu, Shokaku, og Zuikaku.
Japanese submarine I-26 shell and sink steam schooner Cynthia Olson about 1,000 miles northwest of Diamond Head, Hawaii. There are no survivors.
Midway Island is bombarded by destroyers Ushio og Sazanami. Marine shore batteries return the fire, claiming damage to both ships. The invasion force withdraws. Of the two US submarines deployed off Midway, Argonaut (SS-166), is unable to make a successful approach Trout (SS-202), makes no contact with the enemy ships. Subsequent bad weather will save Midway from a pounding by planes from the Pearl Harbor Attack Force as it returns to Japan.

16Dec41. Japanese Pearl Harbor Attack Force detaches carriers Hiryu og Soryu, heavy cruisers Tone og Chikuma, og two destroyers to reinforce the second attack on Wake Island.

21Dec41. Planes from carriers Soryu og Hiryu bomb Wake Island.

22Dec41. Japanese bombers, covered by fighters from carriers Soryu og Hiryu, bomb Wake Island for the second time. The last two flyable USMC F4Fs intercept the raid.

23Dec41. Planes from carriers Hiryu og Soryu, as well as seaplane carrier Kiyokawa Maru provide close air support for the invasion of Wake Island.

19Feb42. Japanese carrier striking force attacks Darwin, Australia 189 planes from carriers Akagi, Kaga, Hiryu og Soryu bomb shipping, airfields, and shore installations six ships are sunk.

1Mar42 . Planes from Japanese carrier Soryu attack Pecos (AO-6) three times to sent the oiler to the bottom.

3Mar42 . Submarine Perch (SS-176), depth-charged and irreparably damaged by Japanese destroyers Ushio og Sazanami, is scuttled by her crew in Java Sea. All hands (59 men) survive the boat's loss and are taken prisoner.

5Apr42 . Japanese carrier striking force raids Colombo, Ceylon. After reconnaissance floatplane from heavy cruiser Tone finds British heavy cruisers HMS Cornwall og HMS Dorsetshire, carrier bombers from Akagi, Hiryu og Soryu sink both ships.

9Apr42 . Japanese Indian Ocean operation continues: carrier striking force raids Trincomalee, Ceylon. Japanese carrier bombers sink British carrier HMS Hermes and four supporting ships.

8May42 . Battle of the Coral Sea. Japanese Carrier Strike Force formed around carriers Shokaku og Zuikaku is located and taken under air at of those two carriers for several months, thus making them unavailable for immediate operations (Midway). Lexington is abandoned, Yorktown returns to Pearl for repair.

4June42 . Battle of Midway. Concentrating on the destruction of Midway and US air forces and diverted by land-based air attacks, the Japanese carriers were caught unprepared for the carrier air attack. Heroic but unsuccessful effort of Hornet's Torpedo Squadron 8, divert Japanese Zero defenders. US dive bombers hit and sank the carriers Akagi, Kaga, og Soryu . In the late afternoon, U.S. carrier air hit the Mobile Force again, sinking Hiryu, the fourth and last of the big Japanese carriers in action.

5July42. Submarine Growler (SS-215) sinks Japanese destroyer Arare and damages destroyers Kasumi og Shiranui off Kiska, Aleutians. Growler is damaged by depth charges.

17Aug42. Submarine Gudgeon (SS-211) damages Japanese oilers Shinkoku Maru og Nichiei Maru northwest of Truk

18Aug42. Japanese destroyers Kagero, Hakigaze, Maikaze, Urakaze, Isokaze og Hamikaze begin landing 916 troops of the Imperial Army's Ichiki Detachment on Guadalcanal.
19Aug42. USAAF B-17s, flying from Espiritu Santo, bomb Japanese destroyers Kagero, Hagikaze og Maikaze off Guadalcanal, damaging Hagikaze off Tulagi. Shinkoku Maru. -->

15Oct42. Planes from Japanese carriers Shokaku og Zuikaku sink the destroyer Meredith off San Cristobal, Solomons .

26Oct42. Battle of Santa Cruz Islands. In the fourth major carrier battle of 1942. Virksomhed (CV-6) is damaged by planes from carriers Junyo og Shokaku. Gedehams (CV-8) is damaged by planes from Junyo, Shokaku, og Zuikaku. South Dakota (BB-57) and San Juan (CL-54) are damaged by planes from Junyo. SBDs from Virksomhed damage carrier Zuiho . SBDs from Gedehams damage carrier Shokaku.
27Oct42. Abandoned carrier Gedehams (CV-8) - damaged by bombs and torpedoes and attempted scuttling the previous day - is sunk by Japanese destroyers Akigumo og Makigumo.

30Nov42. Battle of Tassafaronga: Four heavy cruisers, one light cruiser, and six destroyers surprise seven Japanese destroyers off Tassafaronga Point, Guadalcanal. The enemy presses on to jettison supply containers to sustain Japanese troops on Guadalcanal, while torpedoes launched from destroyers Kagero, Makinami, Kuroshio, Oyashio, Kawakaze og Naganami wreak havoc on US ships, sinking Northampton (CA-26) and damaging heavy cruisers Pensacola (CA-24), New Orleans (CA-32), and Minneapolis (CA-36). Japanese destroyer Takanami is sunk by gunfire.

10Jan43. U.S. submarine Argonaut (APS-1) sunk by depth charges and gunfire from destroyers Maikaze, Isokaze, og Hamakaze while attacking a Japanese convoy in the S.W. Pacific.

29Mar43. Submarine Gudgeon (SS-211) sinks Japanese fleet tanker Toho Maru in Makassar Strait and damages tanker Kyoei Maru.

8May43 . Destroyer Kagero , damaged by mine off Rendova, Solomons, is sunk by USMC aircraft.

10Jul43. Submarine Pompano (SS-181) damages Japanese oiler Kyokuyo Maru off Osaka, Japan.

29Nov43. Submarine Paddle (SS-263) attacks Japanese fleet tanker Nippon Maru off Brown Island, eastern Carolines.

3Jan44 . Submarine Raton (SS-270) damages Japanese fleet tanker Akebono Maru east of Mindanao, P.I.

14Jan44. Submarine Scamp (SS-277) attacks Japanese convoy ESE of the Palaus, sinking fleet tanker Nippon Maru . Albacore (SS-218), nearby, sinks destroyer Sazanami . Guardfish (SS-217) sets upon same convoy and sinks fleet tanker Ken'yo Maru .

17Feb44. Nine carriers and six battleships strike Japanese installations and shipping at Truk inflicting massive damage sinking 32 ships including fleet tanker Shinkoku Maru .

25Feb44. Submarine Hoe (SS-258) attacks Japanese convoy sinking fleet tanker Nissho Maru and damaging fleet tanker Kyokuto Maru south of Davao Gulf, P.I.

13Mar44. Submarine Sand Lance (SS-381) attacks Japanese convoy off Honshu, sinking light cruiser Tatsuta and cargo ship Kokuyo Maru SSW of Yokosuka.

30Mar44. Fifth Fleet begins intensive bombing of Japanese airfields, shipping, fleet servicing facilities, and other installations at Palau, Yap, Ulithi, and Woleai in the Carolines. TF 58 planes sink 41 ships including fleet tanker Akebono Maru .

11Apr44. Submarine Redfin (SS-272) sinks Japanese destroyer Akigumo in eastern entrance to Basilan Strait, 06 43'N, 122 23'E.

9June44. Submarine Harder (SS-257) sinks Japanese destroyer Tanikaze in Sibitu Passage, 90 miles southwest of Basilan Island, 04 50'N, 119 40'E.

19June44. Battle of Philippine Sea. The Japanese lose at least 300 aircraft in what U.S. Navy pilots call the "Marianas Turkey Shoot." Submarine Albacore (SS-244) sinks Japanese new carrier Taiho , NNW of Yap submarine Cavalla (SS-244) sinks Japanese carrier Shokaku.

20June44. TBFs from Belleau Wood sink carrier Hiyo northwest of Yap Island. TF 58 planes also damage carrier Zuikaku , small carriers Chiyoda og Ryuho, fast fleet tanker/seaplane carrier Hayasui, battleship Haruna, heavy cruiser Maya and 5 lesser ships. VAdm Mitscher orders the ships of TF 58 to show lights in order to guide returning planes home. Japanese retreat, US fleet returns to protect Saipan.

23Aug44. Submarine Haddo (SS-255) torpedoes Japanese destroyer Asakaze as the enemy warship is escorting tanker Niyo Maru, off Cape Bolinao, Luzon, P.I. Asakaze sinks near Dasol Bay after attempts at salvage fail.

21Sep44. TF 38 (VAdm Mitscher) begins strikes on Japanese shipping in Manila and Subic Bays, Clark and Nichols Fields near Manila, and the Cavite Navy Yard. At Manila, planes sink fleet tanker Kyokuto Maru and 28 other ships.

25Oct44 Occupation of Leyte. The Fast Carrier Force met the Northern Force in the Battle Off Cape Engano, sinking the heavy carrier Zuikaku and light carriers Chiyoda, Zuiho, og Chilose.
Heavy cruiser Mogami is scuttled by destroyer Akebono.

27Oct44. Escort carrier-based planes of TF 77, New Guinea invasion force, sink destroyer Shiranui north of Iloilo, Panay, Shinkoku.I.

5Nov44 . Carrier-based planes hitting targets in Manila Bay and off Santa Cruz damage destroyer Akebono and escort destroyer Okinawa.

13Nov44. At Cavite, Navy carrier planes sink destroyers Akebono og Akishimo, fleet tanker Ondo, and guardboat Daito Maru, 14 29'N, 120 55'E

21Nov44. Battleship Kongo and escorting destroyer Urakaza sunk by submarine Sealion II in the Formosa Strait.

29Nov44. Shinano, worlds largest carrier, torpedoed while escorted by battle-tested destroyers Hamakaze, Isokaze, and Yukikaze.

19Mar45. TF 58 (VAdm Marc Mitscher) pounds shipping at Kure and Kobe, Honshu, damaging heavy cruiser Tone.

07Apr45. TF 58 (VAdm Mitscher) attacks Japanese First Diversion Attack Force, formed around battleship Yamato, moving through East China Sea toward Okinawa. 386 planes sink Yamato and light cruiser Yahagi southwest of Nagasaki, destroyers Asashimo, Hamakaze, Isokaze og Kasumi and damage three other destroyers.