Krige

The Dam Busters - Ødelægger nazi-infrastruktur

The Dam Busters - Ødelægger nazi-infrastruktur

Den følgende artikel om Dam Busters er et uddrag fraJakten på Hitlers krigsskib © 2015 af Patrick Bishop.


Dam Busters - officielt nr. 617 Squadron - var en RAF-skvadron, der får navnet for deres handlinger i 2. verdenskrig under Operation Chastise mod de tyske dæmninger. Skvadronen blev dannet specifikt for at angribe tre større dæmninger, der leverede strøm og vand til den industrielle region Ruhr i Tyskland. At bryde dæmningerne ville ødelægge den nazistiske krigs maskins industrielle magt. Under Anden verdenskrig udførte Dam Busters næsten 1.600 operationelle sorter, hvor de mistede kun 32 fly.

Næsten så berømt som skvadronen var det våben, de brugte. I foråret 1943 dukkede et nyt våben op, der lovede at få succes, hvor konventionelle bomber - og den håbløse sfæriske "roly-poly" -mine - signalt havde fejlet. Dets skabere var Barnes Wallis, hvis hoppebombe blev droppet af Dam-busterne på deres spektakulære raid den 16.-17. Maj. Den nye opfindelse, kodenavnet “Highball,” var baseret på det samme princip. Den var cylinderformet, vejede et halvt ton og indeholdt en 500 lb. oplade.

Deres mest berømte operation var Operation Chastise, et angreb på tyske dæmninger, der blev udført den 16.-17. Maj 1943. Deres "hoppende bomber" brød Mohne- og Edersee-dæmningerne, og oversvømmede Ruhr-dalen og landsbyerne i Eder-dalen. I kølvandet på oversvømmelsen blev to vandkraftværker ødelagt sammen med fabrikker og miner. Over 1.600 civile druknede: ca. 1.000 sovjetiske tvangsarbejdere og 600 tyskere. Den tyske produktion af krigstider blev hårdt hæmmet indtil september.

Skvadronen valgte et badge, der skildrede sprængningen af ​​en dæmning og et motto Apres moi le deluge (Efter mig, oversvømmelsen).

Skvadronen fortsatte med præcisionsbomber i hele krigen. Men de havde brug for en bedre bombe end deres udsmider. Således kom i et andet revolutionerende våben: Tallboy.

Tallboy - Dam Busters 'foretrukne våben

Tallboy var den seneste opfindelse af Barnes Wallis, en kreativ ingeniør, og med ord fra sin ven og biograf JE Morpurgo “så kreativ ingeniørarbejde som en kunst og sig selv som en slags digter.” I krigstidens krigsmand var hans vidunderlige talent og energi havde produceret nogle bemærkelsesværdige og værdifulde opfindelser.

Ideen til Tallboy stammede tilbage til 1940, men Wallis var kun blevet sat i gang med at udvikle den i sommeren 1943, da det blev opdaget, at tyskerne var tæt på at indsætte flyvende bomber og ballistiske missiler til lang rækkevidde - V1'erne og V2'erne . Det eneste tilgængelige forsvar var at bombe de steder, hvor de blev under udvikling eller opbevaring. Et masseangreb med næsten seks hundrede fly tabte 1.937 tons bomber på V2-missilforskningscentret ved Peenemünde ved Østersøkysten den 17. august 1943. Dette var et enormt angreb, men fyrre fly blev tabt, og programmet blev sat tilbage af kun to måneder. De stumpe instrumenter, som alle Bomber Command havde til rådighed, kunne ikke gøre jobbet. Der var krævet noget mere præcist og dødbringende.

Wallis havde forudset behovet for en bombe til brug mod "mål ... af den mest massive natur ... praktisk talt uundgåelig til at angribe ved eksisterende luftfartsmetoder." Det var aksiomatisk, at jo større bomben, jo større dens destruktive potentiale, men i de første år af krigen manglede fly løftekraften til at bære monstervåben. Med ankomsten af ​​Lancaster steg kapaciteten. Tallboy var ikke bare en meget stor bombe; det var designet til at begrave sig selv i jorden og eksplodere og frembringe en jordskælvseffekt. Stødbølger krusler mere kraftfuldt gennem jord og vand, end de gør gennem luft. En Tallboy behøvede således ikke at score et direkte hit for at ødelægge sit mål.

For at opnå den gennemtrængning, der var nødvendig for at opnå de bedste resultater, måtte bomben væltes fra store højder. Det var nødvendigt at være hård og aerodynamisk effektiv for at modstå påvirkningen. Wallis bombe var lavet af molybdænstål, tilstrækkelig stærk og let til at bære en høj andel af eksplosivt-5000 pund Torpex i en totalvægt på 12.000 pund. Den var enogtyve meter lang, tilspidsende til et punkt, der var så skarpt som en blyant og monteret komfortabelt i Lancaster's tredive fods bombebugt. Ifølge opfinderen var ”bomber tidligere netop blevet lavet af tynde stålhylstre, der faldt ned fra himlen. Men jeg gav denne bombe en perfekt aerodynamisk form og arrangerede finnerne, så de ville give den en stadig hurtigere spin. Da bomben nåede en høj hastighed, passerede den faktisk gennem lydens hastighed og trængte ned i jorden til en dybde på omkring hundrede meter. ”

Tabet af nøjagtighed, der voksede med øget højde, blev opvejet af brugen af ​​Stabilised Automatic Bomb Sight (SABS). Med konventionelle seværdigheder måtte bomben sigte at lede piloten op til frigørelsesøjeblikket. Forsinkelsen mellem instruktion og justering efterlod en uundgåelig fejlmargin. SABS var det mest sofistikerede målapparat til dato. Kort før ankomst til målet overførte navigatøren data om lufthastighed, højde og vindretning til bomben, der lå i flyets næse, for at blive ført ind i instrumentets computer. Han kiggede derefter gennem synets linse, talte ind i kaptajnens øretelefoner og kaldte “venstre, højre, stabil” efter behov, indtil målet lå på spidsen af ​​et oplyst sværdssymbol reflekteret på et glasplade. Efterhånden som målet blev nærmere, holdt han det på plads, glider ned af sværdet med to kontrolhjul. Disse aktiverede et instrument monteret foran piloten - bombeangivelsesindikatoren. En nål i ansigtet fortalte ham derefter de små justeringer, der var nødvendige for at holde flyet på sporet. Derefter blev bomben i det optimale øjeblik frigivet automatisk. En erfaren målmand kunne droppe en bombe fra 20.000 fod med en gennemsnitlig fejlmargin på kun 80 meter. For at gøre det var han selvfølgelig nødt til at have et klart syn på målet. Over sky- eller røgskærm var SABS ubrugelig.

The Dam Busters and the Sinking of German Battleships

I løbet af sommeren 1944 havde 617 Squadron brugt både Tallboy og SABS i specielt modificerede Lancasters mod V-våbensteder begravet dybt under beton i Pas-de-Calais. I august måned forud for indkaldelsen for at forberede sig på et ”specielt job” havde de gentagne gange og med succes bombet de tidligere uundgåelige ubådspenner i Biscay-havnene i Brest, Lorient og La Pallice.

Brug af Tallboy var deres mest bemærkelsesværdige angreb forlis af det tyske krigsskibTirpitz.Skibet truede regelmæssigt de allierede arktiske konvojer i det nordlige Norge. Efter at have været beskadiget af britiske dværge ubåde og angreb fra Fleet Air Arm, blev nr. 9 og nr. 617 Squadroms indsat for at afslutteTirpitzmed Tallboy-bomber. De to eskadroner chikanerede hende i løbet af 1944 og sænkede hende til sidst den 12. november, da flyet fik to direkte hits hurtigt efter hinanden. Alle tre RAF angreb påTirpitzblev ledet af Wing Commander J.B. “Willy” Tait.

Denne artikel er en del af vores større ressource om luftfartshistorien i 2. verdenskrig. Klik her for at læse mere om WW2-luftfart..


Denne artikel er fra bogenJakten på Hitlers krigsskib © 2015 af Patrick Bishop. Brug disse data til alle referencecitater. For at bestille denne bog skal du besøge Amazon eller Barnes & Noble.

Du kan også købe bogen ved at klikke på knapperne til venstre.