Krige

2. verdenskrig opfindelser: skibe, fly, våben

2. verdenskrig opfindelser: skibe, fly, våben

Den følgende artikel om 2. verdenskrigs opfindelser er et uddrag fra Barrett Tillman 'D-Day Encyclopedia.


I løbet af de fire år, hvor De Forenede Stater var involveret i Anden Verdenskrig, blev der indført en række 2. verdenskrig-opfindelser, der revolutionerede krigføringen. Uanset om det var våben, fartøjer, fly eller endda forsendelse af containere, påvirkede alle disse opfindelser krigen og blev kritiske komponenter i den globale økonomi efter krigen.

Nedenfor kan du læse om opfinderne, der introducerede nogle af de vigtigste 2. verdenskrig-opfindelser til verden.

WORLD WAR 2 OPFINDELSER FRA JOHN M. BROWNING

En af de sande genier blandt amerikanske opfindere, John Moses Browning dominerede skydevåbenfeltet som intet individ før eller siden. Hans bidrag til succes ikke kun for Overlord, men også for 2. verdenskrig var enormt, skønt det kom mellem tolv og atten år efter hans død.

Født i Utah af Mormons forældre, blev Browning opdrættet af en våbensmed, der passerede en interesse og grundlæggende færdigheder inden for design og reparation af skydevåben. John M. og hans brødre byggede derefter deres egne dampdrevne værktøjer til fremstilling, og den unge Browning solgte sit første design i 1878. I løbet af de næste 50 år producerede han et hidtil uset antal og forskellige innovative koncepter: rifler, pistoler, hagler og automatiske våben.

Det er vanskeligt at overdrive Brownings betydning i bevæbning af De Forenede Stater

Stater under den anden verdenskrig - eller for den sags skyld den første verdenskrig og Korea. Under 2. verdenskrig var hvert vigtigt automatisk våben i den amerikanske beholdning et Browning-design: M1917, M1919 og M2 maskingevær, Browning Automatic Rifle og selvfølgelig den halvautomatiske pistol M1911.

Således designede han fem af de ti infanterivåben i det amerikanske arsenal (undtagelserne var M1903 og M1 riflerne, M1 Thompson og M3 submachine guns Se Weapons, American). Derudover designede han den britiske standardpistol, P-35 Browning Highpower (Se våben, britisk). Af hensyn til forskellen er han også krediteret Winchester Model 97 haglen, der så begrænset militær brug både i kamp og blandt militære politienheder.

Browning døde, da han arbejdede på FN-fabrikken i Herstal, Belgien, under en af ​​hans mange europæiske ture.

VERDENSKRIG 2 OPFINDELSER FRA ANDREW JACKSON HIGGINS

Manden, der muliggjorde D-Day - og enhver anden allieret amfibisk operation under Anden Verdenskrig - var en profan, korttemperet iværksætter ved navn Andrew Jackson Higgins. Han blev født i Nebraska, og voksede op i naturen og tilbragte store dele af sin ungdom med at arbejde i tømmerbranchen.

Efter krigsudbruddet i Europa forventede Higgins helt uventet, at De Forenede Stater ville kræve enorme mængder af forskellige landingsfartøjer, mere end den amerikanske flåde forventede. Han etablerede sit skibsbygningsfirma i 1940, hvor den amerikanske flåde ifølge firmaets historie bare havde atten landingsfartøjer. Higgins mestrede teknikkerne til at danne træ til vandtætte overflader, købte derefter store mængder eg, fyr og mahogni, før Amerika gik ind i krigen for at sikre, at hans firma havde nok materiale til rådighed til at imødekomme det fremtidige behov. Efterfølgende oprettede han fire højhastighedsmonteringslinjer i New Orleans.

Sjældent for den tid havde Higgins Industries en fuldt integreret arbejdsstyrke på omkring tyve tusinde mænd og kvinder, sort og hvid, og arbejdede med højeste kapacitet. På et tidspunkt producerede hans fabrikker syv hundrede landingsfartøjer om måneden.

I hele krigen leverede Higgins 20.094 landingsfartøjer af tre hovedtyper: prototypen LCP, efterfulgt af den større LCVP og LCM (se Landing Craft). Fabrikken leverede ikke kun det kritisk nødvendige små håndværk, men lærte medlemmer af U.S. Navy, Marine Corps og Coast Guard, hvordan man bruger dem. Higgins firma byggede også skrogene til PT-både, der var konstrueret på lignende måde.

General Dwight Eisenhower var overdådig i sin ros for Higgins 'bidrag til sejr og sagde: "Han er den, der vandt krigen for os. Hvis han ikke havde udviklet og produceret landingsfartøjet, kunne vi aldrig have gået ind over en åben strand . Vi ville have været nødt til at ændre hele krigens strategi. "

Higgins blev tildelt en posthum kongresguldmedalje et halvt århundrede efter krigen.

VERDENSKRIG 2 OPFINDELSER FRAFRITZ TODT

Todt-organisationen var ansvarlig for konstruktion af Atlanterhavsvæggen, en proces langt fra afsluttet, da Dr. Fritz Todt døde. Todt var et tidligt medlem af det nazistiske parti, da han tiltrådte i 1922. Da Hitler blev premierminister i 1933, fik Todts partiforbindelser og ingeniørkvalifikationer ham kontrakten om at bygge Tysklands showcase, Autobahn-systemet med moderne motorveje, så i modsætning til noget andet på jorden. (Ironisk nok forsinkede nazistisk politisk manøvrering programmet, før Hitler overtog magten.) Med Hermann Göering som indenrigsminister blev Todt udnævnt til at føre tilsyn med nationens hele byggeri - et ansvar, der kun udvides, da krigen bragte andre nationer under kontrol af det naziiske rige . Todts energi og evne derefter blev anerkendt med udnævnelsen til også våbenminister. Det kan antages, at Fritz Todt kun rangerede bag Hitler, Göering og Heinrich Himmler som det mest indflydelsesrige individ i det tredje rige.

I erkendelse af behovet for at forsvare det nyligt vundne territorium i Vesteuropa instruerede Hitler Todt Organisationen om at planlægge og begynde at bygge Atlanterhavsvæggen. Den 8. april 1942 blev Todt dog dræbt i en flyulykke efter en konference i Hitlers hovedkvarter nær Rastenburg, østlige Preussen. Han blev erstattet af Albert Speer, der viste sig at være mindst så dygtig til at administrere Nazi-Tysklands krigsindustri.

VERDENSKRIG 2 OPFINDELSER FRA HENRY JOHN KAISER

En af de mest ansvarlige for Overlords succes var den mindst værdsatte. Henry Kaiser fra Canajoharie, New York, blev en af ​​industrigiganterne under Anden verdenskrig og vendte sin tidligere bygningserfaring til god brug i maritime anliggender.

Født i en fattig New York-familie sluttede Kaiser sin formelle uddannelse i en alder af tretten år, da han søgte arbejde. Utrolig kraftig brugte han seksten år på at bygge veje og jernbaner i USA, Canada og Cuba mellem 1914 og 1930. Uden tvivl hans mest bemærkelsesværdige præstation i denne periode var i Cuba, ved at bygge en ny vej gennem tre hundrede mil sumpe og forbyde terræn . Hans demonstrerede succes på dette felt førte til hans udnævnelse som administrerende direktør for Six Companies, Inc., der byggede Boulder og Parker Dams.

I 1942 fik Kaiser kontrol over fire skibsværfter på vestkysten og følte, at han kunne forbedre konstruktionsteknikker og derved kompensere de allierede tab i slaget ved Atlanten. Han var enormt vellykket, da hans ledelse og ledelse førte til store stigninger i idriftsættelse af transportskibe (Liberty-skibe) og eskorte luftfartsselskaber. Med anledning til traditionelle teknikker indledte Kaiser modulopbygget skibskonstruktion i stedet for at nedlægge køl. Tidsbesparelserne i præfabrikerede skrog viste sig at være enorme, og bare en af ​​Kaiser's værfter i Vancouver, Washington, var i gennemsnit en "jeep carrier" om ugen i de tolv måneder mellem 1943 og 1944.

Tilgængeligheden af ​​millioner af tons handelsskibsfart plus eskorteskibe for at besejre U-både var vigtige faktorer i forberedelsen af ​​D-Day.

Kaiser blev draget til luftfart og blev præsident for Brewster Aeronautical Corporation i 1943. Virksomheden havde en dårlig rekord med at producere Corsair-krigere for de amerikanske og britiske flåde, og ikke engang Kaisers ledelsesmæssige færdigheder kunne forhindre annullering af kontrakten. Uforbløffet pressede han videre med andre yndlingsprojekter, herunder velgørenhedsarbejde. Præsident Franklin Roosevelt bad Kaiser om at lede FN's War Relief Drive i 1945 og '46 og forsynede dem med fordrevne personer i krigszoner.

I 1945, før Japans overgivelse, dannede Kaiser og Joseph W. Frazer Kaiser-Frazer Corporation og byggede biler til det blomstrende efterkrigsmarked. Andre Kaiser-interesser involverede aluminium, stål, magnesium og hus. Kaiser døde på Hawaii i 1967, i en alder af femogfirs.

Denne artikel er en del af vores større uddannelsesressource om 2. verdenskrig. Klik her for en omfattende liste over fakta om 2. verdenskrig, herunder de primære aktører i krigen, årsager, en omfattende tidslinje og bibliografi.


Denne artikel om 2. verdenskrigs opfindelser er fra bogen D-Day Encyclopedia,© 2014 af Barrett Tillman. Brug disse data til alle referencecitater. For at bestille denne bog skal du besøge dens online salgsside hos Amazon eller Barnes & Noble.

Du kan også købe bogen ved at klikke på knapperne til venstre.